Especialista en inversiones inmobiliarias y entusiasta de la iniciativa empresarial. Mis actuales proyectos son la expansión de www.parkingya.es y www.fotogaraje.com. Creé este blog para compartir mis conocimientos del sector con todo aquél que esté interesado en él.
El aparcamiento está ubicado en el centro de Alcobendas, una zona en la que es prácticamente imposible aparcar en la calle y está al 100% de ocupación.
Alcobendas es uno de los ejes del «corredor norte» de la Comunidad de Madrid y se encuentra muy cercano a la capital. Siendo el distrito centro el eje de la vida administrativa y donde se encuentran la mayoría de los servicios: comercios, policía local, centros de salud, colegios, etc.
Este aparcamiento entero en Alcobendas consta de 1300 m2 en planta calle y con capacidad para: 45 coches + 12 motos + 3 trasteros
Las plazas son grandes en su gran mayoría mayoría y los accesos y viales amplios.
El parking está equipado con cámaras de vigilancia, sensor de movimiento para luces, aseo y una pequeña oficina.
El estado de conservación es óptimo y no precisa de ninguna actuación en ese sentido.
Datos Económicos
El aparcamiento se explota a partir de los alquileres mensuales que pagan sus abonados, que como hemos comentado suelen ocupar el 100% de las plazas y trasteros.
Losingresos por alquileres (IVA INCLUIDO) ascienden a :
coches 60,85 €
motos 33,94 €
trasteros 50 €
El precio de venta del garaje entero en Alcobendas es de: 600.000 €
Se vende un lote compuesto por 10 plazas de Parking.
Está situado a escasos metros de Plaça Espanya, entre las calles Mèxic y Calle Germà.
Las plazas son de tamaño medio, para coches tipo Golf, Megane, A3 o similares. Se encuentran en la segunda planta de la finca, con buenas rampas y pasillos cómodos.
Datos Económicos
PRECIO: 130.000 €
Las 10 plazas se encuentran alquiladas con unos ingresos mensuales de 730€ (8.760€ al Año)
Los gastos del parking (incluyendo IBI y Comunidad) son de 1.739,40€ al Año.
Venta de una planta entera de 95 plazas en Ibiza-Retiro, una de las mejores zonas de Madrid,
Situado entre el parque del Retiro y el Barrio de Salamanca
La planta tiene de una superficie de 2087 m2
El garaje tiene unos accesos amplios de 6 metros de ancho y todas las plazas son aptas para vehículos grandes: con 5 metros de largo y un ancho de 2.5 metros cada plaza
Datos Económicos
Precio de la planta entera: 3 MM €
Precio por plaza: 30.612 €, un 30% menos que el valor de mercado (en el mismo parking se venden a 45.000 €)
Aparcamiento en explotación en el barrio de la Sagrera junto Avenida Meridiana, Barcelona
Se trata de una zona con una alta demanda de aparcamiento y con muy poca oferta de plazas de garaje disponibles.
El edificio parking con ventilación natural todas las plantas se encuentra en zona urbanizada sin posibilidad de aparcar en la calle al estar regulada. Cerca de locales de negocios y zona de ocio. Cercano de la futura estación de Ave de Sagrera es una oportunidad para incrementar los beneficios, ya de por sí, muy interesantes.
El garaje consta de 102 plazas de coche repartidas en 4 plantas, con un total de 1800 m2
Datos Económicos
El parking está explotado mediante abonados mensuales principalmente, siendo la rotación de vehículos por franjas horarias un complemento a su cuenta de explotación
Precio
El precio del aparcamiento en Sagrera – Meridiana es de 1.500.000 €
Seguro que has odio hablar del valor mínimo de escritura de un inmueble. Es el valor que declaras en la notaría por la compra de tu plaza de garaje, o vivienda.
Como te hemos comentado en un anterior postese valor puede ser tan bajo que no lo acepte la administración tributaria y salte la alarma. Es así, si escrituras la compra de tu plaza de garaje por debajo del precio mínimo de escrituración te llegará a casa un carta de hacienda con una propuesta de liquidación complementaria.
Recuerda el ejemplo que te pusimos en ese artículo:
«Compras una plaza de garaje en Barcelona por 10.000 euros y declaras ese valor en la escritura. Cuando liquides el 10% en concepto de ITP la cantidad a ingresar será de 1000 euros (el 10% de 10.000).
Resulta que según la valoración de la Administración Tributaria catalana esa plaza de parking tiene un valor de 15.000 euros.
Por lo tanto al cabo de unos meses te llegará, sí o sí, una propuesta de Liquidación Complementaria en la que te comunicarán que según sus tablas deberías haber pagado impuestos por valor de 1.500 euros (el 10% de 15.000) y por lo tanto tienes que pagar los 500 euros que les adeudas (el 10% de 5000) más una cantidad en concepto de intereses….«
Así que volvemos a insistir en ello: Aviso para navegantes:
Según el BOE, en su artículo 134: Práctica de la comprobación de valores.
«La Administración tributaria podrá proceder a la comprobación de valores de acuerdo con los medios previstos en el artículo 57 de esta ley, salvo que el obligado tributario hubiera declarado utilizando los valores publicados por la propia Administración actuante en aplicación de alguno de los citados medios.»
Te estarás preguntando ¿Cómo se calcula el valor mínimo para escriturar? ¿cuál es el valor mínimo para escriturar?
A continuación te vamos a facilitar los links a la Agencia Tributaria dede cara Comunidad Autónoma para que puedas calcular el valor mínimo de escritura
El lote de 7 plazas está situado en Fuenlabrada, Madrid, ubicado entre las calles Islas Británicas y la Avenida de Europa Todas las plazas son amplias y están ubicadas en la primera planta. Aptas para todo tipo de vehículos ya que tienen unas medidas muy generosas: 5,10 m de largo x 2,50 m de ancho. Ideales para un coche grande o un coche mediano y una moto.
Plazas para coche grande. Amplios viales Buena iluminación.
Datos económicos
Actualmente hay 4 plazas alquiladas con unos ingresos de 220€ al mes Los gastos de comunidad ascienden a 112€ al año y los gastos de IBI son de 392€ anual por el total de plazas.
Precio: 73.500 Euros (10.500 € cada plaza)
El precio medio de las plazas en la zona es muy superior, rondando los 15.000 euros por plazas de este tamaño y comodidad,.
A la VENTA LOTE compuesto de 6 plazas de aparcamiento en la Avenida de Madrid, Barcelona. Todas las plazas son grandes y fáciles para aparcar cualquier vehículo.
Es una zona muy demandada y con mucha necesidad de aparcamiento. Todas las plazas se ubican en el sótano -4 de la finca. El parking dispone de Vigilancia 24h y ascensor. Excelente accesos con amplias rampas y cómodos pasillos.
Datos Económicos
Todas las plazas menos una están alquiladas en la actualidad a un precio de 90€ (Iva incluido).
Los gastos de comunidad por plaza ascienden a 90€ al trimestre
Se vende un lote de 5 plazas de garaje en el barrio de Sants en Barcelona. Las plazas están en la planta altillo de una finca moderna, tanto la finca como el aparcamiento en buen estado.
Las plazas son adecuadas para coches medianos y pequeños: Golf, Ibiza, Polo y similares.
Datos Económicos
Actualmente solamente hay 2 plazas alquiladas a 71,90€ + IVA y 72,73€ + IVA
Los gastos de comunidad por plaza y Año son de 100€ y el Ibi anual por cada plaza es de 42€.
Los ingresos actuales al año son de 1735€ + IVA y los gastos anuales de las 5 plazas son de 725€ al año.
Es una ganga por precio (13.000 € / plaza) y con muy buena rentabilidad en cuanto se alquilen las tres plazas vacías
A la venta Lote compuesto de 9 plazas. Todas las plazas en el sótano -2, de fácil acceso y buena maniobra de aparcamiento. Una de las plazas está dividida en 4 plazas de moto, las otras 8 para coches mediano/grande
El aparcamiento está en muy buenas condiciones y la zona tiene una alta demanda de parkings en alquiler
DATOS ECONÓMICOS
Todas ellas alquiladas en la actualidad.
ingresos anuales de 11.220€ (iva incluido)
gastos de comunidad de 1161€ año y 504€ de Ibi al año.
La pandemia del COVID-19 ha generado un importante aumento de las compras en línea, un fenómeno que tuvo picos importantes en los momentos en que muchas ciudades en todo estuvieron en cuarentena y las tiendas físicas debieron permanecer cerradas, las empresas han tenido que esforzarse para satisfacer el aumento en las demandas de entrega. Desarrollando nuevas formas para entregar productos minimizando el contacto.
El panorama de las entregas de última milla vive una transformación, factores como el desarrollo de nuevas tecnologías, regulaciones a las emisiones de CO2 y el crecimiento continuo y acelerado del comercio electrónico tienen una influencia directa.
El desarrollo y masificación de vehículos eléctricos permitirá a los actores de la logística mantener sus operaciones en las ciudades y áreas urbanas donde los vehículos contaminantes enfrentan cada vez más prohibiciones.
Los vehículos de conducción autónoma permitirán reducir los costos de entrega en niveles significativos, lo que generará un crecimiento mayor del comercio electrónico. Se está diseñando y desarrollando nuevos tipos de vehículos y estructuras logísticas que permitirán en un futuro cercano implementar este nuevo modelo.
Transformación de la organización logística
Los camiones clase 8 de 38 toneladas se mantendrán como una opción preferente para los servicios interurbanos de larga distancia. Es probable que estén entre los primeros vehículos que tengan un alto nivel de autonomía (SAE Nivel 4), pero también es muy probable que se ubiquen entre los últimos vehículos en ser eléctricos. Y cuando den este cambio seguramente serán eléctricos de celda de combustible.
A corto plazo la principal transformación será la expansión de las plataformas digitales para el transporte de carga , las cuales se enfocarán el maximizar el uso del espacio disponible para carga.
Los camiones de mediano tamaño, las camionetas de carga e incluso barcazas fluviales que se encargan de llevar los diferentes productos y mercancías desde los centros logísticos hasta depósitos y negocios en áreas urbanas densamente pobladas o a áreas de baja densidad, se convertirán rápidamente en eléctricos. Empresas como Amazon apuestan por furgonetas de carga eléctrica de 100k de Rivian. Sin embargo, es muy poco probable que estos vehículos se conviertan en autónomos en los próximos años.
En los próximos años se desplegarán una serie de vehículos, terrestres y aéreos, para la entrega de productos al consumidor o usuario final, es decir la última milla, permitiendo entregas muy rápidas, incluso en una hora. Es muy probable que en este segmento aparezcan nuevos actores, especialmente para entregas inmediatas y servicios locales.
Nuevos vehículos para entregas de última milla
Lo más probable es que los vehículos de reparto en áreas urbanas se vuelvan eléctricos e incorporen una considerable cantidad de tecnología. Debido a que en muchas ciudades de Europa y de China los vehículos con motor de combustión tienen cada vez más restricciones. Un fenómeno que favorecerá el costo total de propiedad en la medida que el costo de la batería continúe en descenso.
La mayor parte de los vehículos tenderán también a ser altamente automatizados a medida que la tecnología se desarrolle, los expertos consideran que la autonomía de conducción impulsará una reducción importante en los costos de entrega.
Vehículos de carga autónomos
Varias empresas ya están realizando entregas de última milla en áreas urbanas con vehículos de carga del tamaño de un coche que pueden operar con gran facilidad en las calles, la intención es que en un futuro cercano sean autónomos. La startup Nuro desarrolla planes para construir un vehículo especialmente diseñado para operar en áreas urbanas a una velocidad máxima de hasta 40 km / h.
Gatik se enfoca en la entrega desde los depósitos hasta las tiendas y se encuentra probando una solución con Walmart. Toyota ha presentado una paleta electrónica altamente modular configurable para movilizar personas o mercancías.
Empresas como Marble, Robby, Kiwi Campus y Dispatch están diseñando también robots de entrega en la acera capaces de realizar entregas en áreas donde los vehículos están prohibidos como vías peatonales o campus, también para entregas en centros urbanos de alta densidad poblacional. Estos pequeños robots también son parte de la estrategia de entrega multimodal de Amazon.
Drones para reparto y entregas urgentes
Los drones de reparto serán fundamentales en áreas de difícil acceso por vías terrestres o en entregas urgentes de suministros médicos, por ejemplo, también serán muy eficaces en áreas devastadas por fenómenos naturales o conflictos bélicos. Es probable que el espacio reducido de aterrizaje y las regulaciones existentes aceleren el despliegue de drones de entrega en las ciudades. Diversas empresas vienen desarrollando drones de reparto capaces de llevar cargas útiles pequeñas.
Los drones vienen siendo evaluados por diversos líderes de la industria DPDgroup, filial francesa de Groupe La Poste, ha puesto en operaciones su segunda línea comercial para entrega de paquetes a media altitud en los Alpes, para estas operaciones emplean un dron que puede transportar desde 2 hasta 15 kg. Otras empresas como Swiss Post han desarrollado iniciativas similares para la entrega de suministros médicos.
y Amazon cuentan con la autorización de la Administración Federal de Aviación de EE. UU para que sus drones puedan operar y han comenzado a realizar entregas de pedidos a través de sus empresas subsidiarias. PrimeAir hace entregas de 2,5 kg en 25 km para clientes de Alphabet y Wing Aviation para los clientes de Amazon.
Conclusión
El significativo y creciente aumento de las entregas a domicilio se verá beneficiado con el desarrollo de las nuevas tecnologías que vienen transformando el espacio de movilidad general. La electrificación y la conducción autónoma impulsarán una importante reducción en los costos de entrega, lo que posibilitará un mayor crecimiento.
Ello hará posible que surjan nuevas soluciones de mayor eficiencia especialmente para la última milla, estos nuevos modelos abrirán el mercado a nuevos actores que potenciarán el ecosistema de las entregas. No obstante, es necesaria la creación de regulaciones para asegurar que estos nuevos modos de entregas tengan un impacto positivo en la congestión del tráfico y el cuidado y preservación del medio ambiente.
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