¿Cuánto contamina el coche eléctrico?

El coche eléctrico nunca será 100% limpio pero contamina menos o puede que más…

¿Cuánto contamina el coche eléctrico? Según la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) ha recopilado los principales estudios científicos existentes sobre el ciclo de vida de los vehículos eléctricos y ha publicado sus conclusiones en un reciente estudio.

El coche eléctrico contamina, nunca será 100% limpio, pero siempre es una mejor opción para el medio ambiente si los comparamos con los de gasolina o diésel. La AEMA señala tres recomendaciones para optimizar su rendimiento medioambiental

LA REUTILIZACIÓN Y RECICLAJE DE SUS COMPONENTES

Los coches eléctricos podrían ser más sostenibles desde la perspectiva de la reutilización y el reciclaje de sus componentes. Al final de su vida útil hay que procesar los metales y plásticos que contienen, lo que comporta un gran consumo de energía, del mismo modo que en su fabricación.

En este sentido lo deseable sería poder recuperar el máximo de componentes de los vehículos ya existentes y reutilizarlas.

En concreto el gran problema son las baterías, se necesitan elementos tóxicos como el cobalto, níquel y litio que no son fáciles de extraer de una manera limpia. Además no se conoce aún un modo respetuoso con el medio ambiente para reciclarlas

LA DURACIÓN DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO

A partir de lo anterior el segundo punto es la duración del vehículo. Hay que lograr que los vehículos duren el máximo de tiempo posible. Porque en su fabricación se usa más energía que para un vehículo convencional, y si duran menos y acabamos desguazándolos ya no tienen un rendimiento medioambiental superior.

Las baterías son nuevamente la gran preocupación y se necesita que duren el máximo de tiempo posible

LA OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA PARA FABRICARLOS Y MOVERLOS

La pregunta más importante para comprender cuánto contaminan los coches eléctricos es: ¿De dónde procede la energía que se utiliza para su fabricación y funcionamiento ? Lo ideal es que provenga de fuentes renovables porque es cierto que son más limpios en cuanto a las emisiones pero no es así en su fabricación, la producción de energía eléctrica o la fabricación de las baterías de litio.

En la actualidad la mayor parte de la energía eléctrica se produce a partir de combustibles fósiles: petroleo, carbón y gas natural. Se espera que poco a poco las renovables los vayan sustituyendo pero a día de hoy la energía eléctrica que mueve los coches no es limpia aunque del motor coche no salgan emisiones.

Conflictos-de-la-movilidad-Urbana

Por último hay que tener en cuenta que los coches eléctricos son más pesados que los convencionales y eso implica una mayor emisión de emisiones finas que no tienen nada que ver con las emisiones del motor. Los estudios avalan que gran parte de la contaminación de un vehículo provienen del desgate de la superficie de las ruedas, los sistemas de frenado y de la carretera.

Lote de 4 plazas de garaje en Leganés

Ubicación del lote de plazas de garaje en Leganés

Las cuatro plazas están situadas junto Junto la Universidad Carlos III, en una zona de difícil aparcamiento y mucha demanda, de los propios vecinos y de los estudiantes y profesores de la Universidad,

El precio por plaza es de 10.000 euros, ya están alquiladas y todas son cómodas y para coche grande.

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Lote de 5 plazas de garaje en calle Valencia junto Estación de Sants

Ubicación y características

Lote de 5 plazas de parking con capacidad para coches medianos-Grandes en Carrer Valencia esquina Carrer Tarragona,

Caminando a tan solo 4-5 minutos de Plaza España y de la Estación de Sants (Renfe)

Datos Económicos del lote de 5 plazas

Los gastos por plaza son:

Ibi: 57€ Año x 5 plazas
Gastos Comunidad Anual Plazas sótano -4: 120€ x 4 plazas
Gatos Comunidad Anual plaza Sótano -3: 143,76€
Alquiladas las 5 plazas por 80€ Mes

Precio:

Precio del Lote de 5 plazas: 107.500€

Lote de 9 plazas de garaje en Azca

Características y ubicación

El lote consta de 8 plazas para coche grande y una doble para dos coches. Está situado en calle Orense en una zona con alta concentración de oficinas  y comercios, además de una gran densidad de población con nivel adquisitivo medio-alto.

La demanda de alquileres de plazas es continua y las plazas están siempre alquiladas.

Datos económicos

Todas las plazas están alquiladas a 100 euros menos la doble que está a 120 euros

Los gastos de comunidad por plaza es muy reducido: 7 euros al mes

Precio

l precio del lote de 9 plazas de garaje es de 250.000 euros

No se contempla la posibilidad de vender plazas sueltas o lotes más pequeños.

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problemas con el iva reducido de las plazas de garaje

Pueden darse problemas cuando tratamos de liquidar el IVA reducido de las plazas de garaje, el principio básico es que la administración siempre barre para casa. A partir de ese principio cualquier excusa es buena para negar el IVA reducido y aplicar el tipo general (el 21% en la actualidad)…. por ejemplo, que se ha solicitado fuera de plazo. Esto es lo que le pasó a Ángeles, quien quiere compartir su amarga y cansina experiencia.


Te escribo para comunicarte, que después de casi 3 años y medio he recibido un comunicado del Tribunal Económico Administrativo Regional de Madrid, denegándome la devolución del IVA de una plaza de garaje, que compré junto a una casa en la misma urbanización,
que entiendo que me cobraron indevidamente. 7% casa y 21% garaje.
El escrito en parte para mí es chino, pero por lo que he podido entender mi reclamación fue hecha fuera de plazo, después de pagar los impuestos tenía un mes para hacer la reclamación.
Si necesitas alguna información para tú bloc dímelo y con mucho gusto te escribo. Yo ya me doy por vencida. Saludos.

Esta es mi experiencia:

En noviembre del 2014 compré una vivienda, conjuntamente con una plaza de garaje, en la misma urbanización.

El valor total 134.000 euros con la plaza de garaje (11.500 euros).

La casa había estado alquilada por un periodo superior a dos años, por lo que se consideró una  segunda transmisión, por lo cual no pagué IVA, tributé el 6% de IMPUESTOS DE TRANSMISIONES PATRIMONIALES.

Por la plaza de garaje un 21% de IVA más el 0,75% de ACTOS JURÍDICOS DOCUMENTADOS.

Lo que yo he solicitado 1º a la AGENCIA ESTATAL DE ADMINISTRACIÓN TRIBUTARIA DE MADRID,  2º a la AGENCIA TRIBUTARIA RECURSOS, COORDINACIÓN IVA-ITP, 3º al TRIBUNAL ECONÓMICO ADMINISTRATIVO REGIONAL DE MADRID, es la devolución de 2.415 euros iva, más 86,25 euros de Actos Jurídicos Documentados.

Entiendo que tenía que haber tributado lo mismo por la vivienda que por la plaza de garaje el 6% y por lo tanto tampoco AJD basándome en lo siguiente:

  1. Qué las plazas de garaje, en general, no tienen consideración de vivienda. No obstante, las plazas adquiridas con la vivienda habitual, se asimilan a ésta cuando cumplen una serie de requisitos y con esta vinculación forman un bien indivisible, tributando igual que la vivienda.
  2. Se encuentra en el mismo edificio y complejo inmobiliario de la vivienda.
  3. La transmisión tanto de la vivienda, como de la plaza de garaje, se produjo en el mismo acto y se entregaron ambas en el mismo momento y en una única escritura, por la empresa constructora.
  4. No tiene uso distinto al privativo del adquiriente.
  5. Y además me consta que otros casos han pagado el 6% ITP. (ver Foto de la conversación  con un vecino).

Las respuestas no me convencen, en primer lugar, los dos primeros escritos lo deniegan, porque mi plaza de garaje no estuvo alquilada, fué otra distinta. A mí con la compra de mi casa me asignaron la plaza de garaje 166.

La última contestación…. porque lo hice fuera de plazo.

 

 

 

 


Ángela se me ocurre algo… liquidaste el ITP de la vivienda y quizás tendrías que haber liquidado el IVA, de esa manera en la misma liquidación podrías haber incluido vivienda y plaza de garaje asimilada… en tu caso al haber liquidado el ITP (que lo recauda la comunidad autónoma) de la vivienda y el IVA de la plaza de garaje (que lo recauda la administración central) , es decir dos impuestos diferentes y uno además transferido a las comunidades autónomas (ITP), quizás no hayan asimilado la plaza de garaje a la vivienda, puesto que no les conste el pago del IVA de la vivienda. No sé si me explico…

Por otro lado se me ocurre otra posibilidad. ¿El impuesto quién lo confeccionó y presentó? ¿liquidó el 21% y luego tú has pedido que te devuelvan la diferencia ya que te diste cuenta a posteriori del error ya que deberías haber liquidado el IVA reducido? en ese caso es muy difícil que Hacienda te devuelva nada ya que siempre barre para casa y como has podido comprobar después de tres años y medio de pelea te dicen ahora que el plazo para la reclamación había vencido al cabo de un mes de la compra…

¿O liquidaste de inicio el IVA reducido al 6% o el tipo que toque en tu comunidad y te hicieron ua complementaria con la diferencia hasta el 21%?

Es importante saber si fue un error en la forma de liquidar los impuestos o si es un error de interpretación de Hacienda. Quizás alguien con más conocimientos que los nuestros nos lea y pueda al menos ayudarte a entender lo que pasó….

Infografía Madrid Central

Por si eres de los que aún no tienen claro cómo te va a afectar la nueva normativa de acceso de vehículos al Centro de Madrid esta fotografía de Parkingya! te lo dejará más claro

 

Lote de parkings y trasteros en Esplugues junto Hospitalet

Este Lote se compone de 6 trasteros, 3 plazas de Moto y 13 plazas de coche. Ubicado en la población de Esplugues de Llobregat, pegado a Hospitalet de Llobregat. El parking tiene dos plantas y tanto las plazas como los trasteros se reparten por ambas plantas.

Actualmente está prácticamente todo alquilado, solo faltan por alquilar 2 trasteros y una plaza de Moto. La mayoría de inquilinos son vecinos del barrio. El parking se ubica en una zona con alta densidad de población, done aparcar es muy complicado ya que no hay ni zonas azules, ni residentes ni verdes.

 

Datos Económicos:

Los gastos del parking suponen aproximadamente unos 4.250€ Año

Los ingresos son de unos 13.200€ iva incluido.

El precio del Lote es de 160.000€ (13 plazas coche, 6 trasteros y 3 plazas de moto)

 

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Lote de 17 plazas de parking en Sant Cugat

Se trata de un lote de plazas de parking en Sant Cugat, Barcelona. El lote se compone de 17 plazas repartidas en varias plantas de la finca. Plazas con capacidad para coches pequeños, medianos, grandes y dos plazas dobles. Parking cómodo de maniobra, rampas buenas.

La zona en la que se ubica está cerca de zona de oficinas y viviendas particulares, además en breve el ayuntamiento quiere hacer peatonal la Av. Cerdanyola lo que quitará mucho aparcamiento en la calle, lo favorecerá al alquiler.

Datos Económicos

Actualmente 13 plazas ya están alquiladas,

los gastos de comunidad son de unos 260€ año por plaza

y el Ibi de unos 70€ Año por plaza.

PRECIO:

El precio de este lote de plazas de garaje en Sant Cugat es de 229.500€

a una media de 13.500 euros por plaza

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¿Serán las Farolas el Futuro de las Recargas de Vehículos Eléctricos?

Todo aquél que esté pensando en comprar un coche eléctrico suele tener como principal duda el miedo a no poder recargar su vehículo. La mayoría de países aún no cuentan con una infraestructura suficiente de puntos de conexión públicos. Y eso es algo que angustia mucho a un conductor,  el miedo a quedarse tirado. El tener que planificar al detalle un viaje para mantener sus baterías cargadas en todo momento.

Algunas empresas están empezando a imaginar soluciones de futuro, algunas en fase experimental y otras, como las farolas-cargadores, ya se están probando en ciudades como Londres.

Recarga en las farolas: Ubitricity

Este proyecto empresarial surgió partiendo de una idea revolucionaria: usar las farolas como cargadores de tu vehículo eléctrico. Al cliente se le ofrece un cargador específico que puede enchufarse, directamente y sin riesgos, a las farolas habilitadas a tal efecto.

 

¿Cómo se consigue cargar un vehículo sin que la farola se apague?

La empresa encargada del mantenimiento de las farolas debe cambiar la bombilla tradicional por una de LED. Cada farola va a la red general de electricidad, al usar bombillas de menor consumo, hay un sobrante de energía que es, precisamente, el que usarás tú para cargar tu coche.

¿Cómo se identifican las farolas que ofrecen este servicio?

Se señalizan correctamente y se incluye una plaza de aparcamiento al lado específica para coches eléctricos. En el caso de Londres, ciudad pionera en este aspecto, ya hay más de 300 farolas adaptadas desde que en 2016 apostaron por este proyecto y el objetivo es llegar a contar con 1150 farolas a finales de 2020.

El precio de la modificación de cada farola ronda los 1.000 euros por lo que, teniendo en cuenta las subvenciones, cualquier ayuntamiento puede afrontar este gasto con comodidad.

¿En qué consiste el producto que vende Urbicitry?

Es un cargador de gran tamaño con un par de cables. El primero se enchufa en la farola y el segundo en tu coche. El aparato lleva un cargador que controla la cantidad de electricidad que has utilizado.

Mediante una aplicación en tu teléfono móvil, o en la web de la compañía, podrás comprobar tu factura al final de cada mes.

¿Es seguro cargar el coche de esta forma?

En los primeros ensayos realizados la toma a la farola era un tanto rudimentaria, pero la compañía ya está trabajando para conseguir aumentar las medidas de seguridad con facilidad. Se ha diseñado un dispositivo con tapa y cierre específico que evitará posibles robos o circunstancias similares.

¿Es esta la solución más práctica para cargar un coche eléctrico?

Parece evidente que estamos ante una nueva vía que hay que explotar de forma correcta. Sin embargo, puede haber varios inconvenientes

En primer lugar  los ayuntamientos tienen que apostar  por este tipo de recarga, y reservar plazas para aparcar cerca de las farolas.  Por lo menos hacerlo de forma proporcional a la cantidad de  vehículos eléctricos que haya en la ciudad.

Por otro lado,  llegar a un barrio, alterar las farolas y reservar plazas cuando los residentes pagan por aparcar un impuesto especial podría ser, cuando menos, polémico.

Lo que sí parece ser una realidad es que el coche eléctrico se ha convertido ya en algo tangible que, poco a poco, va encontrando su espacio en las ciudades. Esta novedad no deja de ser una apuesta por mejorar el futuro del planeta, por evitar el derroche de electricidad y por convertir las ciudades en unos espacios mucho más saludables en los que una farola sirva para mucho más que para alumbrar una calle.

 

Aparcamiento de rotación junto Retiro

UBICACION

Venta de Garaje en zona Retiro en el Barrio de Salamanca.

Cercano con la calle de Alcalá, Príncipe de Vergara y O´Donnell.

CARACTERISTICAS

Garaje para 33 coches independientes, amplio y diáfano. Pero actualmente y debido a su modelo de negocio en explotación llega hasta las 60 plazas en rotación durante el día.

Tiene una superficie de 1000 m2 con zona de lavado exclusiva para clientes del garaje y posibilidad de hacer trasteros.
No requiere de mejoras. El parking esta en perfecto estado.


Datos Económicos

Se explota con abonados mensuales de día, de noche y en rotación.
Tiene muy pocos gastos mensuales y altos ingresos.

No se puede facilitar más información por petición de la propiedad

Precio 1.300.000

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