Planta completa de 58 plazas en Sant Andreu

Ubicación y Características

Se trata de una planta completa de 58 plazas de garaje en el barrio de Sant Andreu de Palomar, El tamaño de las plazas es para coches de tamaño mediano, incluyendo también alguna plaza para coches pequeños o bien 2 Motos.

Existe la posibilidad de cerrar el acceso para que se más privativa la planta. La finca se distribuye en planta sótano -1, planta calle y planta altillo (la que se vende).

Datos Económicos

En la actualidad la rentabilidad que da la planta es del 4,9% neto (descontando gastos) ya que hay 39 plazas alquiladas de las 58 que hay en la planta.

Ingresos Anuales: 47.582,88 €

Gastos Anuales: 10.389,00 € A día de hoy, se pueden incrementar de forma sustancial alquilando las 19 plazas que no están alquiladas

Precio Lote: 754.000,00 €

Beneficio Anual: 37.193,88 €

Rentabilidad del Parking: 4,93%

Existe margen para aumentar la rentabilidad consiguiendo alquilar las plazas disponibles.

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El reto de la última milla sostenible

El concepto “última milla” hace referencia al tramo final del proceso de entrega de las mercancías en el destino indicado por el cliente.

Es un término al que nos estamos empezando a acostumbrar dado el gran aumento del comercio electrónico y el consecuente volumen de envío de paquetes a domicilio.

Uno de los desafíos de la movilidad urbana es conquistar el reto de la  ultima milla sostenible: los paquetes entran en la ciudad en camiones o furgonetas y se descargan en almacenes, desde donde se entregan a sus destinatarios usando vehículos no contaminantes

Pero ¿es viable conseguir un reparto de última milla sostenible? Sí o sí ha de serlo ya que del mismo modo que crecen las compras online las ciudades imponen restricciones a los vehículos grandes y contaminantes como furgonetas y camiones de reparto.

Para ello hay que lidiar con la particularidad de los envíos. Cada pedido constituye un desafío logístico para la gestión de la cadena de suministro: los paquetes son de una formidable diversidad de tamaños y pesos, lo que conlleva problemas de empaquetado y transporte; y además el cliente quiere recibirlos a la mayor brevedad posible.

Son muchos los retos que plantea el reparto de última milla a las empresas de logística y transportes. Si además queremos que sea una última milla sostenible los vehículos de reparto han de ser pequeños, para no entorpecer el tráfico y no contaminantes.

Cada vez más aparecen startups que nos sorprenden con nuevos vehículos automatizados, los más sofisticados son los drones y robots con ruedas, aún no los veremos en las calles pero sí son habituales en los almacenes donde los robots manipulan los paquetes con total normalidad

El reto de la ultima milla sostenible es mayúsculo porque se trata de repartir paquetes con muy poco margen de beneficio y eso solo es viable  con mucho volumen de venta algo que sólo está al alcance de gigantes del eCommerce como Amazon, Alibaba, eBay o Rakuten.

Estas superempresas del comercio electrónico están invirtiendo fuertemente en sus cadenas de suministros, ya sea desarrollando sus propios robots o automatizando el embalaje y almacenaje en sus centros logísticos.

Otro agente importante en la gestión de la última milla es la administración pública. En este sentido, el Plan de Movilidad Urbana de Barcelona (PDU), prevé crear un ‘microhub’ en cada distrito para impulsar la ultima milla

Madrid luchará contra el uso fraudulento de las plazas de garaje para residentes.

El Ayuntamiento de Madrid se ha puesto acabar con el uso fraudulento de las plazas de garaje para residentes.

Han sido las denuncias vecinales las que han presionado al ayuntamiento para poner fin a las prácticas ilegales/usos irregulares en los Aparcamientos Públicos de Madrid (PAR). En concreto las denuncias han alertado al ayuntamiento sobre el realquiler de las plazas de concesión administrativa para residentes y la venta en el mercado de segunda mano.

Existe una plataforma llamada “Fraudepar” creada por un grupo de vecinos para denunciar estas irregularidades en los muy solicitados aparcamientos de plaza de Ramales o Opera

El principal problema que se ha encontrado el ayuntamiento es la falta de pruebas por lo que para iniciar las inspecciones necesita la colaboración de las empresas concesionarias y de las comunidades de usuarios de plazas de residentes.

En primer lugar, los inspectores administrativos están solicitando las matrículas autorizadas con el objetivo de comprobar si las plazas están siendo ocupadas por sus titulares o realquiladas a terceras personas.

El mensaje es claro: los vecinos y usuarios de los aparcamientos de residentes han de tomar consciencia e implicarse, ¿Cómo? Denunciando estas prácticas.

Por otro lado, el ayuntamiento esta solicitando que actualicen o instalen lectores de matrículas para acceder a los aparcamientos de residentes

Estas actuaciones irán acompañadas de otras informativas mediante la colocación de carteles informativos en los que se notifica a los usuarios de la realización de inspecciones y de las consecuencias del uso indebido de las plazas de aparcamiento.

Los expedientes sancionadores irán acompañados de multas económicas y en caso de reincidencia podría incluso revocarse el derecho de uso de la plaza.

El ayuntamiento está depurando las listas de espera de usuarios para conocer la demanda real de plazas para residentes en cada aparcamiento. Posteriormente la idea es realizar las primeras inspecciones en aquellos aparcamientos para residentes con mayor lista de espera, como pueden ser los de Chamberí y Arquitecto Ribera.

El contrato privado de compraventa de plaza de garaje entre particulares

El contrato privado de compraventa de plaza de garaje entre particulares

Si vas a comprar o vender una plaza de parking es importante que leas toda la información y consejos que tenemos sobre el contrato privado de compraventa de garaje entre particulares

El contrato privado entre particulares se podría definir como un contrato preparatorio previo a la futura formalización de la escritura de compraventa ante notario.

Es un contrato sencillo entre comprador y vendedor sin demasiados formalismos, pero vinculante y con eficacia jurídica, por lo que es aconsejable que estés informado de todas sus cláusulas.

¿Qué es un contrato de compraventa?

El contrato de compraventa es un documento entre dos partes en el que ambas se obligan por su propia voluntad y de mutuo acuerdo a lo siguiente:

  • Comprador: se obliga a comprar la plaza de garaje a cambio de un precio estipulado
  • Vendedor: se obliga a entregar la propiedad de la plaza de garaje al comprador a cambio del precio estipulado.

Con la firma del contrato privado entre particulares aún no se entrega la plaza de garaje, solamente se pactan los acuerdos entre ambas partes (precio, pago a cuenta o señal, forma de pago, día de la firma, etc.). Es un contrato sencillo y previo a la futura formalización de la escritura de compraventa ante notario.

Regulación del contrato de compraventa

El contrato de compraventa está regulado por el  artículo 1445 del Código Civil:

“Por el contrato de compra y venta uno de los contratantes se obliga a entregar una cosa determinada y el otro a pagar por ella un precio cierto, en dinero o signo que lo represente”.

El objeto, la cosa y precio en el contrato de compraventa

El objeto del contrato de compraventa es la obligación del vendedor consistente en la transmitir la cosa, en nuestro caso la plaza de garaje y la obligación del comprador consistente en dar el precio.

¿es legal el contrato de compraventa privado entre particulares?

El contrato privado de compraventa de plaza de garaje entre particulares es completamente legal y por lo tanto las partes se verán obligadas a cumplir con lo firmado… siempre y cuando no aparezcan cláusulas al margen de la ley, porque en ese caso se consideraría ilegal y, por lo tanto, el contrato no sería válido.

¿Se puede inscribir en el registro de la propiedad un contrato de compraventa privado?

No, el contrato privado de compraventa no es inscribible en el Registro de la Propiedad. Para inscribirlo en el registro deberías elevarlo a escritura pública notarial.

¿Se pagan impuestos en el impuesto de compraventa?

La teoría

Ya sea un documento privado entre particulares o un contrato elevado a público ante notario, todo contrato de compraventa debe pagar sus correspondientes impuestos de transmisiones patrimoniales si la plaza de garaje es de segunda mano o el IVA si es una primera transmisión del promotor de la obra.

La práctica

En la mayoría de las ocasiones no se suelen pagar los impuestos del contrato privado ya que Hacienda desconoce la existencia de este. Lo más habitual es que los particulares se esperen a pagar los impuestos hasta el momento de la compraventa ante notario.

¿Cómo redactar un contrato de compraventa de plaza de garaje?

Estos son los puntos clave que no deben faltar en tu contrato de compraventa:

Datos de comprador y vendedor:

El primer punto de cualquier contrato es la identificación de las partes: Nombre, DNI, estado Civil, domicilio, y a poder ser teléfono y mail para poder tener el máximo de facilidades de comunicación

¿Los vendedores son un matrimonio casado en gananciales?

En ese caso tendrán que firmar ambos cónyuges

¿Compra o vende una sociedad?

En ese caso firmará el representante legal y tendrá que demostrar que lo es aportando los poderes. Esto mismo sucedería si firma un particular en nombre de otro.

Herederos

Si quien vende la plaza de garaje son los herederos del propietario tendrán que aportar la escritura de aceptación de herencia y haber abonado el impuesto de Sucesiones

Descripción de la plaza de parking

Una vez estéis los firmantes identificados el siguiente paso es identificar la plaza de garaje objeto de la compraventa: Dirección del aparcamiento, número de plaza y de sótano. Así como los datos del registro de la propiedad.

Es importante contar con una nota del registro de la propiedad que verifique quién figura como propietario real de la plaza.

También puedes poner la referencia catastral que aparece en el recibo del IBI

cargas de la plaza de parking

Deben figurar en el contrato las posibles cargas que afecten a la plaza de aparcamiento: hipotecas, préstamos, ¿tiene inquilino? ¿Está al corriente de pagos de cuotas de comunidad, arbitrios y tributos?

Nuevamente es muy importante solicitar la nota simple del registro para ver si estado de cargas.

En el caso de haber cargas o deudas pendientes es importante hacer constar en el contrato privado de compraventa que serán abonadas por el vendedor antes de la compraventa ante notario.

Gastos derivados de la compraventa del garaje

En el contrato tenemos que especificar quién se hará cargo de los gastos derivados de la compraventa. Lo normal es que el comprador se haga cargo de los impuestos de IVA o ITP y del registro de la propiedad. El vendedor se hará cargo de la plusvalía

¿Y el notario? El caso de los gastos de notaría es algo particular ya que la ley dice que los gastos de otorgamiento de la escritura de compraventa son de cuenta del vendedor y los gastos de la primera copia de la escritura son de cuenta del comprador. Esto es lo que se conoce como “gastos según ley”.

Pero en la práctica no siempre es así y dependiendo de las costumbres de cada comunidad autónoma puede ser lo habitual que los pague el comprador, a medias o “según ley”

Por lo tanto, es conveniente dejar claro qué parte se encargará del pago de cada uno de los gastos de la compraventa

Pagos a cuenta, Señal o Arras

En el contrato de compraventa el comprador suele entregar una cantidad a cuenta del precio final. Tenemos que especificar la cantidad y el tipo de arras. Estas pueden ser penitenciales o confirmatorias.

En el contrato de compraventa las arras son confirmatorias. Las arras confirmatorias obligan al cumplimiento del contrato, en caso contrario o acabaremos ante el juez para que nos obligue a comprar o vender tal y como nos comprometimos en el contrato privado.

La otra opción es hacer un contrato de penitenciales. Las arras penitenciales permiten el desistimiento del contrato a cambio de una “penitencia”. En el caso del comprador esa penitencia consiste en la pérdida de las arras si no compra la plaza de garaje. En el caso del vendedor tendría que devolver el doble de las arras si desiste de la venta del garaje.

Lo más normal son las arras penitenciales, éstas no obligan a comprar ni vender la plaza de garaje, pero para que sean realmente penitenciales hay que remarcarlo en el contrato citando  la norma legal que las regula en nuestro Código Civil, el artículo 1.454.

El precio

Lógicamente hay que señalar el precio al que se realizará la compraventa. De ese precio se descontarán las cantidades entregadas a cuenta.

Fecha

Haremos constar la fecha de la firma del contrato privado y la fecha en la que se realizará la futura compraventa ante notario.

La fecha de entrega de la plaza de aparcamiento suele coincidir con la entrega de tras hacer el pago en la notaria (a menos que se pacte otra cosa)

Resumen del contrato de compraventa de plaza de garaje: 6 puntos clave

Como resumen de los datos que no pueden faltar en tu contrato privado de compraventa de parking entre particulares:

  1. Descripción de los firmantes
  2. Descripción de la plaza de garaje
  3. Precio de la compra
  4. Forma de pago (arras + resto en la notaría)
  5. Especificar quien asumirá los gastos de escritura y notaría.
  6. Fechas del contrato privado, de la escritura notarial y de la entrega del bien.

Pequeño garaje entero en Horta-Guinardó

Ubicación y características

Garaje independiente en uno de los barrios con mayor problemas de aparcamiento en la calle y más necesidad de plazas de garaje en alquiler. Son calles en las que solo pasan los coches y no se permite aparcar.

El aparcamiento es un garaje entero independiente en una planta sótano de 340 m2

El parking consta de siete plazas de coche, ocho plazas de moto y dos trasteros y un pequeño patio posterior.

Datos Económicos

El garaje está ocupado al 100%

Precio del aparcamiento: 220.000 Euros

Valoración del garaje en Horta-Guinardó

Se trata de un garaje pequeño ideal para un inversor que esté empezando y busca una rentabilidad estable y segura. La zona de alta densidad de población y pocas plazas de aparcamiento en la calle, es garantía de ocupación segura. Los inquilinos son vecinos del barrio que llevan muchos años pagando la renta y no tienen intención de abandonar el parking. En cualquier caso hay lista de espera para cuando haya alguna plaza disponible
La rentabilidad podría subirse incrementando las rentas sin problema por parte de los inquilinos. No obstante es una rentabilidad segura para un tipo de inversor que busca seguridad y tranquilidad en sus inversiones.

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Parking de 42 plazas de garaje en rentabilidad en Barcelona, Eixample Dreta

UBICACION

El aparcamiento está en el barri de l’eixample dreta de Barcelona. La zona del Hospital Sant Pau/Sagrada Familia, tiene una alta necesidad de aparcamiento ya que abundan las fincas antiguas con pocos aparcamientos y en las calles el aparcamiento está regulado por el ayuntamiento y muy limitado.

CARACTERÍSTICAS

Se trata de un aparcamiento privado en muy buen estado de conservación como puede verse en las fotos adjuntas. Consta de dos semi plantas y está muy bien iluminado y ventilado de forma natural.

El aparcamiento dispone de 42 plazas de coche, 8 de moto y una pequeña oficina.

DATOS ECONÓMICOS

INGRESOS:

El garaje está en explotación mediante el alquiler mensual de las plazas de parking a una media de 90 euros más IVA

GASTOS:

Seguro garaje: 500,43€
Gastos anuales de comunidad: 1498,00
IBI: 4512,74
Vado permanente: 1404,64
Aigües de Barcelona: 450,00
Endesa: 2152,00
Extintores 1338

PRECIO: 900.000 euros

Valoración parking de 42 plazas de garaje en rentabilidad en Barcelona

Se trata de una operación muy atractiva por la ubicación del garaje. Una de los barrios clásicos de clase media de Barcelona, en el área de influencia de la Sagrada Familia y el hospital de Sant Pau. La demanda de aparcamiento es constante por parte de los vecinos y trabajadores de la zona y superior a la oferta disponible. El aparcamiento está siempre al 100% de ocupación con muy poca rotación de clientes y lista de espera constantemente.

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Aparcamiento entero de 65 plazas en el Guinardó con rentabilidad del 5,25%

Ubicación del aparcamiento en rentabilidad

El garaje se encuentra en la Avenida de la Virgen de Montserrat a la altura del Paseo de Maragall, dos de las principales arterias del barrio del Guinardó. Este barrio de Barcelona es uno de los más afectados por la falta de aparcamiento. Está caracterizado por calles estrechas y empinadas cuestas, edificios antiguos -la mayoría de ellos sin parking- y vecinos de clase media. Las 65 plazas de aparcamiento del garaje están alquiladas a vecinos de toda la vida con muy poca rotación y lista de espera.

Características del Parking del Guinardó

El aparcamiento tiene un total de 1600 m2 distribuidos en 4 plantas. Consta de 65 plazas de coche y 20 plazas de moto. En la planta calle tiene una pequeña oficina.

Está en muy buen estado de conservación y no precisa ningún tipo de actuación.

Información Económica

El parking se explota con arrendamientos a vecinos de la zona que pagan mensualmente.

  • Estos alquileres generan 65.000 euros al año.
  • Los gastos de explotación (IBI, Comunidad, Vado, Agua y Luz) ascienden a 9.856 € / año
  • Resultado de explotación: 55.144 € anuales
  • PRECIO: 1.050.000 €
  • Rentabilidad: 5,25%

Valoración del aparcamiento en rentabilidad

Sin duda alguna se trata de una de las mejores oportunidades para invertir en Barcelona en el sector de los pequeños aparcamientos.

La ubicación es ideal, un barrio clásico de Barcelona, de clase media, con una gran necesidad de aparcamiento. El modelo de negocio es muy sencillo y no exige demasiado tiempo para llevar su gestión ya que los clientes pagan mediante domiciliación bancaria. Es un negocio que lleva años funcionando al 100%. La rentabilidad es superior al 5% y tiene posibilidades de mejora, ya que la propiedad actual lleva años sin subir los alquileres y tienen margen de mejora.

El motivo de la venta es la jubilación del propietario.

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Bicicleta eléctrica el futuro de la movilidad urbana

Bicicleta eléctrica: el vehículo del futuro

La bicicleta eléctrica es el vehículo del futuro. En la última década su se ha incrementado considerablemente en la mayoría de países del mundo. Este tipo de vehículos resultan ideales para la movilización en todo tipo de entornos urbanos, por lo que se espera que en los próximos años el número de usuarios aumente aproximadamente al doble.

Uno de los principales motivos de la reciente popularización de las bicicletas eléctricas son los sistemas de bike-sharing o bicicletas compartidas. Han sido implementados con éxito en múltiples ciudades, permitiendo a sus usuarios acceder al medio de transporte anteriormente mencionado de una manera bastante práctica y económica.

Los programas de bicicletas compartidas han sido tan exitosos que su presencia se ha triplicado en todo el planeta desde el año 2010, al mismo tiempo el número de bicicletas disponibles es veinte veces mayor a la cantidad original. Sin duda los programas de bike-sharing se han convertido en una de las alternativas más recomendables para el público en general.

Por este motivo en varias ciudades como París o Sevilla se han diseñado programas de transporte sumamente ambiciosos para los usuarios de la bici eléctrica. En otras ciudades como Nueva York o Los Ángeles la bicicleta se ha convertido en la alternativa de movilización más rápida y práctica debido su tránsito habitualmente congestionado.

Incluso cada vez más servicios de transporte y encomiendas han comenzado a utilizar bicicletas eléctricas para trayectos cortos. Dicho medio de transporte representa la alternativa más rápida y accesible para llevar a cabo este tipo de recorridos, por lo que la bicicleta eléctrica también representa una herramienta de gran importancia para las empresas de pequeños paquetes y mensajería.

Otra característica resaltante de las bicicletas eléctricas es su compatibilidad con múltiples tecnologías, que pueden servir como complemento para este medio de transporte. La más conocida y usada son los GPS. Estos permiten determinar de forma rápida y efectiva la localización exacta de las bicicletas disponibles para usar y resultan ideal al momento de buscar una dirección.

Es importante mencionar que las bicicletas eléctricas y demás vehículos similares son una alternativa más favorable de lo que parecen a simple vista. A pesar de no ser una solución universal para los problemas de transporte lo cierto es que son una alternativa cada vez más viable para descongestionar las vías de transporte presentes en la mayoría de países del planeta.

Por su parte este tipo de vehículos resultan especialmente beneficiosos para las ciudades que no cuentan con un sistema vial planificado, lo que dificulta considerablemente el uso de automóviles y medios de transporte tradicionales. Esto se debe principalmente a que las bicicletas eléctricas pueden ser conducidas a través de espacios reducidos sin ninguna dificultad.

Beneficios de las bicicletas eléctricas

Cabe destacar que hoy en día las bicicletas eléctricas y los scooters cuentan con un gran reconocimiento a nivel mundial gracias a los múltiples beneficios que ofrecen a sus usuarios, los cuales resultan favorables en términos de movilización además de en otros aspectos que afectan el medio ambiente y la salud de las personas, estas son algunas de sus principales ventajas.

Reducen la congestión vial

Las bicicletas eléctricas ocupan poco espacio en comparación a los automóviles. Su uso a gran escala puede ayudar a descongestionar notablemente las vías públicas de cualquier ciudad, lo que permite contar con un tránsito mucho más fluido, además de facilitar la realización de múltiples actividades domésticas y comerciales.

De la misma manera las bicicletas eléctricas también pueden ser una solución bastante efectiva para los problemas de aparcamiento que existen en las grandes ciudades, los cuales generan múltiples inconvenientes para los conductores quienes tienen que esperar para encontrar un lugar disponible, además de pagar por el derecho a estacionamiento.

Por su parte el incremento del uso de bicicletas eléctricas también podría minimizar notablemente el índice de accidentes de tránsito, ya que este tipo de vehículos resulta menos peligroso para los peatones. Además los ciclistas suelen respetar en mayor medida las señales de tránsito que los conductores de automóviles y demás vehículos motorizados.

Reducen las emisiones de dióxido de carbono y demás contaminantes

Sin lugar a dudas uno de los principales inconvenientes de los automóviles y demás vehículos que emplean combustibles fósiles es la gran cantidad de gases contaminantes que generan. Son causantes de daños irreversibles a la salud de las personas y el medio ambiente.

Por esta razón los vehículos eléctricos son cada vez más recomendables para las personas de todo el mundo, gracias a que proporcionan un rendimiento similar al de los medios de transporte tradicionales, sin embargo no generan ningún tipo de contaminantes, por lo que representan una alternativa limpia y totalmente renovable.

En el caso de las bicicletas eléctricas, representan la alternativa más favorable para las personas que requieren de un medio de transporte individual. Tienen un tiempo de autonomía considerablemente prolongado y no consumen tanta energía como los automóviles eléctricos, por lo que representan una alternativa más accesible.

Otra característica bastante ventajosa de las bicicletas eléctricas frente a los automóviles eléctricos es que cuentan con menos limitaciones, ya que estas también permiten a sus usuarios utilizarlas de forma mecánica, dándoles la posibilidad de ahorrar la carga de la batería al máximo o de seguir manejando en caso de que esta se agote.

La bicicleta eléctrica es el futuro de la movilidad urbana. Te contamos sus grandes ventajas respecto a otros vehículos

Mayor accesibilidad

Otra razón por la que las bicicletas eléctricas son el vehículo urbano del futuro es por ser una alternativa muy económica en comparación a los demás medios de transporte motorizados. Eso se debe a que emplean un motor considerablemente pequeño y cuentan con una estructura liviana.

Pero esto no es todo. Las bicicletas eléctricas significan un nivel de gasto considerablemente inferior al de los automóviles eléctricos, ya que dichas bicicletas cuentan con una batería relativamente pequeña la cual no requiere de mucha energía para alcanzar niveles óptimos de carga.

Así mismo esta característica también resulta muy práctica para los usuarios de scooter y bicicletas eléctricas, ya que no necesitan esperar mucho tiempo para poder cargar la batería de sus vehículos. Este tipo de vehículos cuentan con un nivel de autonomía incluso mayor al de la mayoría de autos eléctricos.

Las bicicletas eléctricas también resultan muy accesibles para sus usuarios ya que estas no requieren de un mantenimiento tan riguroso. Además sus partes y refacciones resultan mucho más económicas, por otro lado dicho medio de transporte no cuenta con un sistema tan complejo, por lo que pueden ser arregladas sin la ayuda de un mecánico profesional.

Otro aspecto que hace de las bicicletas eléctricas una de las alternativas de transporte más accesibles de la actualidad, es que este tipo de vehículos no requiere de ningún tipo de permiso para ser conducidos en la mayoría de países. Pueden ser utilizadas por personas de todas las edades sin ningún inconveniente.

Gran compatibilidad con múltiples tecnologías

Además de ser compatibles con las tecnologías de geolocalización las bicicletas eléctricas también se adaptan fácilmente a otras tecnologías, siendo una de las más habituales los indicadores de tiempo atmosférico gracias que este tipo de artefactos les dan la posibilidad a sus usuarios de conocer las condiciones climáticas de una manera muy eficaz.

También es posible encontrar múltiples servicios de información vial que pueden ser utilizados fácilmente por los usuarios de bicicletas eléctricas eléctricas. Este tipo de tecnologías permite a sus usuarios determinar cuáles son las vías más descongestionadas, así como también de la presencia de cualquier accidente o anormalidad.

A su vez las tecnologías de iluminación también son un excelente complemento para las bicicletas eléctricas. Ddicha tecnología permite una conducción nocturna mucho más segura, lo que ayuda a disminuir considerablemente las posibilidades de cualquier accidente de tránsito.

Pero esto no es todo ya que también es posible encontrar una gran variedad de sistemas de seguridad. Entre los más recomendables se encuentran las alarmas y los sistemas GPS, los cuales revelan la ubicación exacta del vehículo de forma inmediata.

Mejoran la condición física del usuario

Aunque la mayoría de las personas tienden a pensar que las bicicletas eléctricas funcionan de la misma manera que una motocicleta lo cierto es que a diferencia de dicho medio de transporte las bicicletas eléctricas requieren que el usuarios pedalee constantemente, lo que ayuda a ejercitar todos los grupos musculares y a reducir los niveles de grasa corporal.

Por otro lado el motor de las bicicletas eléctricas ayuda a reducir el esfuerzo generado por los usuarios, de esta manera es posible reducir el riesgo de lesiones o de sobrecargas. Por esta razón las bicicletas eléctricas representan una alternativa bastante recomendable para la mayoría de personas sin importar su edad o su talla.

Gran disponibilidad en el mercado

Gracias a la enorme popularidad con la que cuentan hoy en día las bicicletas eléctricas es posible encontrar una gran variedad de modelos disponibles en el mercado actual, lo que les da la oportunidad a las personas de seleccionar la alternativa que más se adecue a sus necesidades y a su presupuesto.

Bicicleta eléctrica o Scooter eléctrico

Bicicleta eléctrica o scooter eléctrico

Sin lugar a dudas los vehículos eléctricos se han convertido en una de las alternativas de transporte más recomendables en la actualidad, gracias a que resultan menos perjudiciales para el medio ambiente. No requieren de la utilización de combustibles fósiles y no generan ningún tipo de contaminación al ser usados.

En la actualidad existen múltiples vehículos eléctricos disponibles en el mercado, siendo las bicicletas eléctricas y los scooter algunas de las alternativas más recomendables para las personas de todo el mundo. Resultan muy económicas y son muy fáciles de manejar, así que el número de usuarios ha aumentado notablemente en los últimos años.

A pesar de que las bicicletas eléctricas y los scooter representen opciones muy favorables para la movilización de las personas, lo cierto es que dichos medios de transporte cuentan con características muy particulares. Por lo que es necesario comparar ambas alternativas antes de decantarse por un vehículo en particular, especialmente en los siguientes aspectos.

Accesibilidad. Los Scooters son más económicos que las bicicletas eléctricas

Por lo general los scooter suelen tener un precio más económico que el de las bicicletas eléctricas, ya que estos cuentan con una estructura más pequeña y sencilla. Además suelen incluir un motor de menor capacidad, así que la batería de los scooter habitualmente requiere de un consumo energético bastante menor que el de las bicicletas eléctricas.

No obstante las bicicletas eléctricas se caracterizan gracias a su sistema combinado, el cual emplea el pedaleo realizado por el usuario con el impulso del motor para facilitar el desplazamiento en todo tipo de espacios urbanos sin importar su inclinación o los desniveles del terreno. Esto permite que dicho medio de transporte sea bastante económico.

Es importante mencionar que las bicicletas eléctricas y los scooter no requieren de ningún tipo de permiso o licencia para ser conducidos en la mayoría de países. Esta característica permite que ambos medios de transporte sean sumamente accesibles para sus usuarios, ya que estos pueden transitar libremente luego de adquirir el vehículo.

Autonomía: Las bicicletas eléctricas suelen contar con un nivel de autonomía notablemente superior al de los scooters

Entre los principales inconvenientes de los vehículos eléctricos se encuentra su autonomía la cual es considerablemente inferior a la de los vehículos por combustión, no obstante tanto los scooter como las bicicletas eléctricas han podido solventar dicha situación ya que cuentan con un peso bastante reducido, lo que ayuda a reducir el gasto de energía.

Sin embargo las bicicletas eléctricas suelen contar con un nivel de autonomía notablemente superior al de los scooter, esto se debe a que su sistema combinado permite que la batería del vehículo trabaje de forma continua durante un tiempo mucho más prolongado, incluso existen algunas bicicletas eléctricas que son capaces de cargarse con la energía generada por el pedaleo.

Por otro lado las bicicletas eléctricas también les dan la posibilidad a sus usuarios de conducir dichos vehículos de forma mecánica, ya que estas pueden utilizarse de la misma manera que una bicicleta tradicional. Esto permite a las personas movilizarse sin ningún inconveniente así la batería de su bicicleta se encuentre totalmente descargada.

Mantenimiento: el mantenimiento de los scooter generalmente resulta más económico que el de las bicicletas eléctricas

El mantenimiento es uno de los aspectos que más influye en el costo de cualquier medio de transporte, esto se debe a que existen modelos específicos de vehículos que requieren de un cuidado excesivo lo que hace que sean más caros de utilizar, afortunadamente los scooter y las bicicletas eléctricas no requieren de un mantenimiento tan riguroso.

Cabe destacar que el mantenimiento de los scooter generalmente resulta más económico que el de las bicicletas eléctricas, esto se debe a que dichos vehículos cuentan con una menor cantidad de partes. Además suelen tener un motor y una batería más pequeña, por lo que sus refacciones suelen ser más baratas.

Efectividad: Las bicicletas eléctricas resultan más eficaces, alcanzan mayor velocidad y se adaptan a cualquier superficie.

Aunque tanto los scooter como las bicicletas eléctricas son vehículos diseñados para movilizarse en todo tipo de entornos urbanos lo cierto es que las bicicletas eléctricas resultan más eficaces. Esto se debe a que son capaces de alcanzar velocidades considerablemente más altas.

Además las bicicletas eléctricas les dan la oportunidad a sus usuarios de movilizarse por cualquier vía pública sin importar su pendiente o las irregularidades presentes en el terreno, gracias a que cuentan con un motor de mayor capacidad que los scooter, además el sistema eléctrico de la bicicleta es complementado por el pedaleo realizado por el usuario.

¿Y tú qué prefieres bicicleta eléctrica o scooter eléctrico?

Cuéntanos con cuál te quedas….

Los fabricantes de automóviles asumen que no será fácil fabricar un automóvil autónomo

Desde hace muchos años se ha soñado con un auto automático, un automóvil completamente autónomo capaz de resolver cualquier inconveniente, muchos prometieron el actual 2020 como el año en el que el mundo vería tal creación.

Sin embargo, esto ha sido imposible, de hecho, los fabricantes de la industria automovilística han admitido que no se trata de un objetivo simple, al contrario, es un proyecto realmente complejo y que tomará tiempo, aún faltan años para verlo convertido en una realidad.

Alianzas estratégicas

Considerando el gran reto que representa la producción de un automóvil autónomo, los grandes fabricantes han hecho alianzas para poder construirlo, completamente eléctrico, conectado y por supuesto autónomo.

Por ejemplo, Ford y Volkswagen han unido esfuerzos y junto a otras empresas como General Motors, Toyota, Honda, Lyft, Uber y Daimler conforman el Consorcio para la Seguridad del Vehículo Automatizado desde el 2019. Todas trabajan para lograr pruebas con mayor seguridad y el mejor desarrollo e implementación de estos vehículos.  También destaca la alianza de la dueña de Google, Alphabet con Jaguar y Fiat Chrysler Automóviles (FCA).

¿Qué hace falta para llegar al coche autónomo?

Según la Sociedad de Ingenieros de Automoción existen 5 niveles de conducción autónoma, es preciso alcanzar cada una de ellas para poder consolidar el auto autónomo con el que tanto se ha soñado, estos son:

  • Nivel 1: la conducción es asistida, el vehículo puede controlar la vía sólo lateral o longitudinalmente, el control del vehículo es ejercido por el conductor y el sistema automático.
  • Nivel 2: la conducción es parcialmente automatizada, el auto controla la conducción lateral y longitudinal, el conductor debe supervisar e intervenir en cualquier momento.
  • Nivel 3: la conducción es automatizada con condiciones, el coche puede controlar todas las tareas y el conductor hace otras y puede que sea necesario tomar el control del coche en un corto tiempo.
  • Nivel 4: la conducción es altamente automatizada, el vehículo controla todas las tareas sin la atención del conductor.
  • Nivel 5: la conducción es completamente automatizada, no hace falta la intervención humana.

Cabe destacar, a pesar de que un coche totalmente autónomo aún no ha sido posible, ya se han dado algunos pasos y es posible disfrutar de ellos, se trata de las ayudas a la conducción o ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), por ejemplo, dispositivos de frenado automático, alertas por presencia de vehículos, peatones, ciclistas y objetos en la vía y mantenimiento de carril. No obstante, solo ha sido posible alcanzar el nivel 2 de conducción automática.

El desafío actual

Los fabricantes de automóviles con miras al coche autónomo deben optimizar los sistemas que ya han podido desarrollar, pero también lograr el total entendimiento e interpretación del entorno y la toma de decisiones, es decir, copiar el comportamiento del ser humano no es tarea sencilla, a pesar de los sensores, cámaras y toda la tecnología implementada, recrear el entorno a la perfección aún no se logra a la perfección.

Asimismo, los expertos señalan se irá logrando una implantación de forma progresiva, el logro de un entorno totalmente automatizado es algo que tomará tiempo, durante los próximos años se seguirán viendo ciertos avances, un ejemplo actual a mencionar es el vehículo que se utiliza en el campus de la Universidad Autónoma de Madrid.

El pronóstico para el  automóvil autónomo

Algunos expertos se arriesgan a decir el nivel 4 de conducción autónoma podría consolidarse en el año 2023, aunque aún con restricciones y para el 2028 se podrían ver los coches autónomos en ciertas zonas y finalmente en el año 2029 podrían llegar de manera total y en el nivel 5, aunque también hay quienes afirman será siempre imposible de lograr.

Por supuesto, si se cumple, el automóvil autónomo no tendría ventas masivas, ya que al igual que ha sucedido con otras tecnologías, los primeros modelos tendrán un coste elevado. Junto a esto, también se ha señalado que este auto del futuro no estará exento de cualquier falla, es difícil todo sea perfecto.

Pero será posible disfrutar de varios beneficios como el aumento de la seguridad, consumo eficiente de energía, la reducción de emisiones y la independencia de personas invidentes y con movilidad reducida. Solo queda esperar hasta donde el trabajo y la ambición de los expertos pueden llegar.