Daniel Lucía

Especialista en inversiones inmobiliarias y fanático de la iniciativa empresarial. Soy el fundador de las empresas www.parkingya.es y www.fotogaraje.com Emprendedor y muy inquieto, creé este blog para compartir mis conocimientos del sector con todo aquél que esté interesado.

Venta de Aparcamiento de 86 plazas en Asturias, centro de Langreo

venta de Parking Langreo Centro

Parking situado en la Plaza 3 de Abril de Langreo, en el denominado Langreo Centro, una zona de expansión de la ciudad con inmejorables accesos tanto peatonales como por carretera. Se trata de 86 plazas de garaje distribuidas en una única planta de 2.105 m2, con dos amplios portones automáticos de entrada y salida de vehículos, y con espaciosos pasillos para maniobrar. Dispone de un acceso peatonal independiente desde la propia plaza en la que se ubica, destinándose una de las fachadas de esta construcción a la explotación de máquinas de vending.

El Parking Langreo Centro incluye 1 trastero y la cesión de un espacio, en régimen de alquiler, para la explotación de máquinas de vending .

Situación

Estratégicamente situadas en el centro de Asturias, en el concejo de Langreo, el parking se encuentra próximo a las estaciones de Renfe y autobuses y a la futura estación de Feve de la localidad. Con equipamientos culturales y deportivos a su alrededor, frente a la comisaría de policía y el centro de salud. A escasos minutos de la Ciudad Tecnológica de Valnalón, al Centro Integrado de Formación Profesional y al Centro de Formación Profesional de Imagen y Sonido. Cuenta con excelentes accesos hacia las principales vías de comunicación de la región (Corredor del Nalón, AS-I yAS-17)

 

Acceso de vehículos

Cómodo acceso a través de una rampa de entrada amplia y recta, con 2 portones de uso exclusivo de entrada o salida, apertura automática mediante mando a distancia y sistema de seguridad por proximidad desde la calle La Teyerona.

Interior del parking

Las 86 plazas de garaje se encuentran distribuidas en una única planta, están perfectamente delimitadas y señalizadas, y disponen de las mejores medidas de seguridad, ventilación e iluminación. Destacan por su amplitud de tamaño y la anchura de los pasillos interiores, lo que facilita las maniobras para un cómodo aparcamiento.

 

 

Información Económica de la venta del aparcamiento en Asturias

Actualmente se están alquilando las plazas y los trasteros a un precio medio de  53 euros + IVA mensuales

Al ser de reciente construcción se está aún en proceso de comercialización y aún no está al 100%,

Por lo que respecta al Vending si que está rentado ya unos 250 euros mensuales,

Precio: 870.000 euros

Resultado explotación estimado a corto plazo: 45.000 euros

Rentabilidad Esperada: 5,17 %

valoración

El rendimiento potencial del parking en unos meses será de 45.000 euros anuales netos. Es un potencial muy fácil de conseguir ya que se conseguirá con la renta que en unos meses van a generar las 86 plazas con una renta de 53 euros  (54.696 euros)  y mantener los ingresos actuales del vending (3.000 euros anuales). A eso habrá que descontar los gastos de explotación con lo que el resultado de explotación quedará fácilmente en unos 45.000 euros al año. Lo que supone una rentabilidad superior al 5%

El precio escriturado de una plaza de garaje en la zona está en el arco de 12.000 a 15.000 euros, dependiendo de la ubicación concreta y de las características de la propia plaza. Nuestras plazas de garaje son muy amplias, el parking es nuevo y está en la mejor zona de Langreo (Centro de Salud, Policía Nacional, Hotel de 4 estrellas, Geriátrico, Estación del tren), por lo que el precio objetivo por plaza individual sería de 15.000 euros. En nuestro caso la plaza sale a 10.000 euros, una gran ocasión ya que están más de un 30% por debajo del precio de mercado

Tanto el precio por plaza un 30% inferior al de mercado ,  la rentabilidad superior al 5%,  la ubicación excepcional del aparcamiento y el ser un inmueble de reciente construcción hacen de este aparcamiento una de las mejores oportunidades para invertir en Asturias en el sector de los parkings.

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Por qué los coches sin conductor no acaban de “arrancar”

¿El sueño de los coches sin conductor se desvanece?  Es cierto que la tecnología permite la autoconducción , y que bien empleada haría más seguros los desplazamientos. Pero la industria del automóvil reconoce que aún estamos lejos de conseguirlo. Aún no tiene la capacidad de crear un robot o una computadora capaz de superar, ni tan solo igualar, al conductor humano en todas las situaciones. La Inteligencia Artificial (IA) no puede copiar el cerebro humano

El hombre boicotea con sus conductas el aprendizaje de la Inteligencia Artificial

Incluso el día que la tecnología consiga igualar a las personas conduciendo un coche todavía seguirá muy lejos de poder aplicarlo. La seguridad debe ser lo primero y la Inteligencia Artificial puede aprender y desarrollarse pero el ser humano siempre estará ahí para boicotearla. Ya sea un cruzando una calle con el semáforo en rojo, usando bicicletas y patinetes eléctricos sin respetar su carril, dando un volantazo por un despiste mientras usamos el teléfono móvil, acelerando ante un semáforo en ámbar, … son infinitas las posibilidades que la inteligencia artificial debe aprender para poder igualar la capacidad de respuesta de un cerebro humano.

Los problemas éticos también impiden el desarrollo de esta industria.

Una computadora y una persona no responden de la misma manera a los retos que supone conducir un coche cuando se trata de decisiones clave…. Por ejemplo ante un riesgo de accidente el coche sin conductor evita atropellar a un peatón aunque esto suponga colisionar o salirse de la carretera. El coche sin conductor se sacrifica por el peatón…. Pero que ocurre con los pasajeros que van dentro del vehículo? Están dispuestos a sacrificar su vida y la de su familia para evitar atropellar a otra persona? Y que hay de los puestos de trabajo que destruirían los vehículos sin conductor humano?

Problemas legales y de ciberseguridad

Luego tenemos los problemas legales, cada país tiene sus propias normativas que regulan el uso de coches sin conductor. Esto es algo insalvable y la industria del vehículo sin conductor tendrá que adaptarse a cada país o ser los países los que hagan una normativa homogénea.

Por otro lado el propio FBI avisa de la peligrosidad que supone un coche autónomo si es pirateado por un ciberdelicuente y decide usarlo para atropellos masivos. Estaríamos hablando de una gran vulnerabilidad que tendrán que

solucionar los constructores de coches sin conductor si no quieren que sus vehículos se conviertan en armas en manos de terroristas.

Dificultades técnicas

Los vehículos autónomos tienen grandes limitaciones técnicas que aún han de superar. En la actualidad se basan en un sistema de sensores, llamados LIDAR, que no acaban de responder bien bajo ciertas condiciones climáticas como la lluvia o la nieve. La computadora que conduce el coche tiene implementados mapas que le ayudan a situarse de modo que lo que detectan sus sensores se corresponda con lo que deberían detectar… pero que ocurre en caso de obras en una carretera, desvíos de tráfico, baches que  no evitará porque no salen en el mapa….

Tenemos también la incógnita de si la red 5G con gran amplitud de banda y capacidad de conectar múltiples dispositivos será capaz de facilitar la comunicación de estos vehículos. Por ejemplo eso evitaría una colisión en caso de un frenazo brusco del coche que va delante. O al llegar a un cruce ser capaz de detectar que viene un coche por la otra calle y si su semáforo está verde o rojo.

La realidad del vehículo sin conductor en la actualidad

La tecnología tiene el potencial pero aún queda mucho trabajo y tiempo por delante. La realidad hoy por hoy es que el vehículo sin conductor solo puede aplicarse a casos muy restringidos a menos que solo se desplacen bajo determinadas circunstancias de gran seguridad o por sus propios carriles o carreteras exclusivos para ellos.

Cómo adaptar las camaras de videovigilancia en un parking a la nueva Ley de Protección de Datos

Si eres propietario de un garaje y tienes cámaras de videovigilancia deberás adaptarlas a la nueva normativa de Protección de Datos (LOPD). Lo ideal es que encargues el proceso a alguna empresa que se dedique a adaptar las empresas a la nueva normativa y que ellos se encarguen de todo, pero te daré cuatro ideas generales y te dejo un link al Logo informativo VIDEOVIGILANCIA (en PDF editable para que puedas poner tus datos)

Donde colocar las cámaras de videovigilancia del garaje

Las cámaras solamente pueden captar lo que ocurre dentro de tu aparcamiento, nunca de la calle, excepto el acceso al parking pero de forma muy limitada. Nunca de la calle repito, ni tampoco de baños o vestuarios de los trabajadores del aparcamiento.

También se evitará la captación de imágenes en zonas destinadas al descanso de los trabajadores.

Videovigilancia de una única plaza de garaje

Si eres el propietario de una plaza de garaje y no de un garaje entero la cosa cambia…. primero necesitarás el permiso de la comunidad  ya que es un espacio compartido por otras personas. La cámara sólo podrá grabar tu plaza de parking.

La Finalidad de las grabaciones

Las cámaras deben respetar la intimidad de las personas y su finalidad debe ser garantizar su seguridad, bienes e instalaciones del parking

Debes designar un responsable del tratamiento de las imágenes

Se recomienda que sea una persona con conocimientos en derecho y tenga práctica en protección de datos. Pero en tu caso lo más normal es que seas tú el delegado responsable del tratamiento de las imáganes

Registro del tratamiento de las imágenes grabadas en el parking

Como responsable del tratamiento de las imágenes deberás llevar un registro interno con determinada información como la finalidad de las grabaciones. A menos que sean cámaras ficticias de las que no funcionan pero se colocan para dar la impresión que está todo bajo control.

Derecho de Información

Tienes que colocar el distintivo con el Logo informativo de videovigilancia en un lugar visible y en los accesos al parking

 

Debes informar de:

  1. La existencia de las cámaras
  2. Tu identidad como responsable
  3. La posibilidad de ejercer de protección de datos
  4. Cómo conseguir más información del tratamiento que se hace de las imágenes
  5. Tendrás también que disponer de la circular informativa a petición de los interesados que la soliciten con el resto de la información en cumplimiento del derecho a informar.

 

Conservación de las imágenes grabadas en el parking

En principio se han de borrar en un plazo de un mes a menos que se deban conservar para ser utilizadas en una investigación o juicio.

Recuerda tener mucho sentido común y no atentar jamás contra la intimidad de las personas, tú eres el responsable de lo que grabes con las cámaras de videovigilancia en tu garaje y del tratamiento que hagas con ellas.

No olvides colocar el cartel que te puedes descargar gratuitamente y editarlo con tus datos y disponer de la circular informativa a petición de los interesados que la soliciten.

 

Cómo cerrar una plaza de Garaje

Cómo-cerrar-una-plaza-de-Garaje

Cómo-cerrar-una-plaza-de-Garaje

Tienes una plaza de Garaje y estás pensando en cerrarla, ¿has pensado en cerrarla con tabiques?  ¿con una puerta o reja? Antes de nada tienes que saber que no es fácil cerrar una plaza de garaje por tu cuenta. Te lo cuento…

¿Se puede oponer algún vecino? Necesitarás el voto favorable y unánime del resto de tus vecinos. Y la unanimidad no es lo que se lleva en España, no hay reunión de vecinos sin opiniones para todos los gustos y bandos contrapuestos. Es muy difícil pues una simple abstención acabará con la posibilidad de cerrar tu plaza de garaje.

¿Qué pasa si hago la obra sin el permiso de mis vecinos? Si tu idea es no someter el cerramiento de la plaza de parking a la votación de la Junta de Propietarios, lo más seguro es que te denuncien en los juzgados y tengas que deshacer la obra.

¿Tengo que pedir permiso en el ayuntamiento? Como mínimo deberías consultar la normativa de tu municipio para ver si es posible o qué condiciones te piden. Lo ideal para no tener problemas es contratar un técnico que te haga un proyecto y lo vise en el ayuntamiento. Además así podrás convencer mejor a tus vecinos. Si haces bien las cosas encontrarás menos resistencia.

¿En qué afectará al resto de propietarios? Ten en cuenta que no podrás invadir zonas comunitarias ni el espacio de tus vecinos, por lo tanto al cerrar una plaza de garaje te comerás parte de tu propia plaza y reducirás su tamaño. Piensa que tus vecinos de plaza van ver limitada su maniobrabilidad y apertura de puertas con la pared de tu cerramiento al lado

¿Me cubrirá el seguro comunitario? Consulta a tu administrador si el seguro comunitario va a poner problemas por tener una plaza-trastero en la que seguramente se van a almacenar “trastos” y en caso de siniestro en el aparcamiento no te cubra a tu plaza. Peor aún si el siniestro lo ocasionas tú, el seguro puede que no quiera responder ¿imaginas a quién reclamarán la indemnización?.

¿Puedo instalar iluminación en mi plaza de garaje cerrada? También aquí tendrás que pedir permiso a tus vecinos si quieres instalar un punto de luz o un enchufe. Será complicado… ¿o vas a poner un contador independiente para tu consumo?

¿Y si ya hay una plaza de garaje cerrada en el aparcamiento comunitario y nadie le ha dicho nada? Esto podría indicar que tus vecinos ya consintieron cerrar una plaza de garaje o que simplemente nadie protestó cuando el propietario hizo el cerramiento. Algunos juzgados entienden que pasados cierto tiempo sin que la comunidad proteste esto supone un consentimiento tácito. Pero no hay unanimidad en cuantos años han de pasar para ello. Además no sabes si ahora hay un nuevo vecino que se opondrá. El hecho de que ya haya una plaza de parking cerrada no quiere decir nada a efectos prácticos para ti.

En definitiva no te aconsejo que cierres tu plaza de garaje por tu cuenta y riesgo o seguramente tendrás problemas con tus vecinos.

Pronto los teléfonos aparcarán tu coche sin necesidad de conductor

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Si por algo se ha caracterizado siempre el sector de la automoción es por la innovación y el progreso constante. En 2017, la compañía alemana más prestigiosa, Mercedes, dio un nuevo paso al hacer público que se encontraba desarrollando un proyecto de parking automatizado.

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El aparcamiento automático pronto será realidad

El proyecto, que se está desarrollando en el museo de la propia compañía situado en Stuttgart (Alemania), realizó sus primeras pruebas, con gran éxito, a mediados de 2017, y a lo largo de este 2018 este sistema se abrirá al público en general para que pueda probarlo y dar sus impresiones. Por lo tanto, aunque desde la compañía no se atreven a dar una fecha exacta, el aparcamiento automático podría ser una realidad dentro de muy poco tiempo.

El control del vehículo por smartphone, la clave del sistema

Este sistema funcionará a través de una aplicación del teléfono móvil. Mediante esta aplicación, será posible tomar el control del vehículo por el smartphone, de manera que el cliente al entrar al parking puede seleccionar un coche automáticamente. Al hacerlo, el sistema de inteligencia reconocerá la acción y arrancará el vehículo, que empezará a moverse por el parking hasta llegar a donde se encuentre su conductor.

Al leer esto es muy posible que te preguntes cómo harán para que el coche no se choque con otros vehículos que también se encuentren en movimiento. La respuesta a esta pregunta es muy sencilla, y es que, gracias a un acuerdo con Bosch, otra de las grandes compañías alemanas a nivel mundial, el parking estará repleto de sensores de movimiento que permitirán coordinar todo el proceso de entrada y salida de vehículos con total comodidad y seguridad.

Posteriormente, para volver a dejar el coche en su lugar, el cliente únicamente tendrá que indicarlo mediante su smartphone y el vehículo realizará el trayecto de vuelta hasta volver al lugar que le corresponde, a la espera de que nuevamente el cliente requiera de sus servicios.

¿Por qué el parking automatizado es beneficioso?

Las ventajas que aportaría conseguir un aparcamiento totalmente automático en parkings son innumerables, tal y como podrás comprobar a continuación.

Desde el punto de vista del conductor, la fase de aparcamiento es una de las más complejas en lo que a técnica se refiere, además de tener que invertir mucho tiempo en ella, sobre todo si el espacio disponible es reducido. Con este sistema, el conductor solamente tendrá que bajarse del coche en la zona habilitada para ello y posteriormente ordenar al vehículo que se aparque, lo que supone un importante ahorro de esfuerzo y, sobre todo, de tiempo.

Pero no es la única ventaja del sistema, y es que los propios parkings también se verán beneficiados de hacer uso de este nuevo sistema de origen alemán. Según un estudio llevado a cabo por Mercedes, este sistema permitirá una mayor eficiencia en la distribución del espacio, de manera que el número de plazas disponibles pueda aumentar hasta un 20 %, dependiendo de las características concretas de cada parking.

¿Quién podrá beneficiarse de este sistema?

Hasta el momento el sistema solamente se encuentra, en fase de pruebas, en el museo que posee la propia compañía en su ciudad de origen. Según el proyecto presentado en agosto de 2017, el objetivo es que los visitantes del museo puedan probar esta función a lo largo de 2018 y aportar sus opiniones, de manera que la compañía pueda realizar mejoras que perfeccionen el sistema antes de su distribución, algo que podría ocurrir a partir de 2020, dependiendo del desarrollo del proyecto.

En un principio, la idea de las empresas precursoras de este proyecto (Mercedes para los vehículos y Bosch en la realización de los sensores) es que este proyecto se extienda por todo el mundo a medio plazo, de manera que todos los aparcamientos comerciales cuenten con este sistema.

No obstante, las personas que quieran comprar su propia plaza de garaje también podrían verse beneficiadas de esta nueva funcionalidad propuesta por Mercedes, y es que el objetivo a largo plazo es que el sistema no se limite a los grandes aparcamientos, sino que también pueda adaptarse a las plazas de garaje particulares.

Una idea que sigue el camino de la conducción automática

Este proyecto de parking automatizado sigue la línea iniciada hace varios años por algunas de las grandes empresas automovilísticas de obtener un coche que funcione de manera totalmente autónoma, sin depender de las capacidades de un conductor. Aunque aún quedan varios años para que este gran proyecto se haga realidad, el perfeccionamiento del sistema de aparcamiento automático, pues actualmente ya existen varios coches que incluyen un sistema de aparcamiento semiautomático, es un gran paso para que dentro de unos años, por fin, se haga realidad el anhelo de tantos y tantos ingenieros que se han dedicado a este proyecto.

 

Lote de 25 plazas de parking en L´Hospitalet

Lote de plazas de parking en l’Hospitalet de Llobregat

Lote compuesto por 25 plazas de parking, todas ellas para coches medianos-grande, sin dificultad de maniobra a la hora de aparcar.

Rampa amplia y cómodos pasillos.

Obra Nueva en una de las zonas de moda de L´Hospitalet de Llobregat (Avinguda Josep Tarradellas i Joan / Avinguda Alvarez Castro), a pocos minutos del Centro de l´Hospitalet.

 

 

Tiene muy pocos gastos de Comunidad, 10 € al mes

Están todas las plazas vacías, sin alquilar

Precio Lote: 375.000€ (15.000€ plaza)

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Lote de Plazas de garaje en Fuenlabrada

Lote de plazas de garaje en Fuenlabrada

El garaje está en muy buenas condiciones y las plazas están en la planta a nivel de calle,
Plazas todas grandes, llegando algunas de más de 6 metros de longitud
El garaje está situado entre las calles Portugal, Mónaco y Turquía, tiene entrada y salida independientes, viales amplios para facilitar la maniobra y distintos accesos peatonales.

Datos económicos

Todas ellas están alquiladas a 70€ a pesar de que no todas tienen el mismo tamaño, por lo que es algo que se podrá regularizar a un precio superior las que son más grandes

Los gastos de comunidad e ibi van en función de las dimensiones de cada plaza,  pero para el total del lote estos serían los datos:

Lote de 10 plazas 170.000€

Ingresos 700×12= 8400€

Gastos comunidad aproximados: 2390€

Gastos de ibi aproximados: 700€

Ingresos netos anuales 5310€ aproximados.

Se podría valorar algún lote más pequeño, aunque no se podría asegurar mantener el precio de venta de 17000 la plaza.

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cómo sacar un coche abandonado de un garaje

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como-sacar-un-coche-abandonado-de-un-garaje

 

Hola Daniel, tengo un problema que espero puedas ayudarme a resolver….. ¿Cómo podemos sacar un coche abandonado de un garaje?

tengo una plaza de garaje en un edificio de viviendas donde hace años que no vivo. En su momento vendí el piso pero no la plaza de garaje. El caso es que no le he prestado nada de atención ni para alquilarla ni para ir a las reuniones de propietarios. Hace 10 años que no piso el parking.

El mes pasado se puso en contacto conmigo el administrador para decirme que había un coche con pinta de estar abandonado en mi plaza, pues está cubierto de polvo y hace meses que nadie lo mueve. Lo primero que hice fue avisar a la policía municipal pero no pueden hacer nada, dicen que es una comunidad privada y no es de su competencia.

He pensado contratar una grúa y sacarlo a la calle para dejarlo abandonado en algún solar o calle de las afueras pero me han dicho que puedo tener problemas si me pillan.

Me puedes orientar…? gracias

Vicente P.

¿cómo sacar un coche abandonado de un garaje?

Hola Vicente,

El tema no es sencillo, me preguntas cómo sacar un coche abandonado de un garaje… y ya sé que te habrán dado mil ideas, lo que se suele aconsejar siempre es llamar a un amigo mecánico que te ayude a sacar el coche abandonado en tu garaje para dejarlo abandonado en cualquier calle… o similares, pero casi siempre peores. Mucho cuidado con este tipo de “soluciones”!

Para empezar te diré que la policía municipal evidentemente no puede hacer nada si el coche abandonado está en un garaje privado como es el caso. Otra cosa es que lo saques y lo dejes abandonado en la vía pública, en ese caso sí van a intervenir y tendrás un problema mayor,

Lo primero que deberías hacer es localizar al dueño del vehículo a partir de la matrícula o del número de chasis. Esta información la conseguiremos en la DGT.

Una vez tengas localizado al propietario del coche abandonado en tu garaje le mandas un Burofax con acuse de recibo, así tienes ya un comprobante de que te has puesto en contacto con él y le has solicitado que retire el vehículo. Una vez pase un tiempo prudencial -infórmate de cuanto tiempo ha de ser con un abogado que conozca la Ley- si no lo ha retirado estarás ya habilitado para retirarlo tú.

Y ahora, tras haber dado todos esos pasos ya puedo explicarte cómo sacar un coche abandonado de un garaje… 

En primer lugar vuelves a la DGT para solicitar el traslado del vehículo a un desguace. Ellos tratarán de nuevo de contactar con el propietario y si no lo consiguen aprobarán nuestro expediente y podremos retirar el vehículo con una grúa y llevarlo al desguace para su destrucción.

Como ves no es tan sencillo…

Saludos!

Motos y car sharing en Madrid

car-sharing-en-Madrid

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Car sharing Madrid es una realidad. La capital de España cuenta con un amplio servicio de movilidad compartida gracias a los esfuerzos que realizan tanto la Comunidad como el Ayuntamiento de Madrid por ser una ciudad eco friendly.

Por ello, imponen fuertes y restrictivas medidas al uso de vehículos. Este es el motivo principal por el que los servicios de transporte eléctrico compartido y las empresas de coches y motos sharing de Madrid están en un constante crecimiento.

El amplio servicio y la cantidad de ventajas que se ofrecen es posible gracias a empresas como Zity, Evmov, Car2Go, eCooltra, Bluemove, Avancar o Muving, que te permiten desplazarte por toda la ciudad sin emisiones y de una forma ágil.

Estas empresas son las responsables del impulso de matriculación de coches eléctricos en España y su presencia en las ciudades aumenta de forma considerable. Esto es debido a que sus flotas se incrementan y a la aparición de otros nuevos operadores.

El bajo coste y la facilidad para acceder a este tipo de vehículos, sumado a la gran cantidad de opciones disponibles y a la posibilidad de realizar una reserva con anticipación para un vehículo próximo a tu ubicación, son algunos de los beneficios del car sharing que reciben todos los usuarios que deciden recurrir a este servicio.

¿Cuáles son las principales empresas de movilidad de Madrid y sus características?

Car2Go

El grupo Daimler fue uno de los pioneros en cuanto a este concepto de movilidad en la ciudad de Madrid. Aterrizaron a comienzos de noviembre de 2015 con 350 Smart fortwo electric drive. Tan solo unos meses después, la compañía puso a disposición de los usuarios otros 150 más, es decir, a día de hoy, cuentan con 500 vehículos.

Su precio de servicio va tarificado por minutos de uso y asciende a 0,21 euros. Car2Go cuenta con 180 000 usuarios registrados y en su sitio web se ofrecen 15 euros de uso de forma gratuita, abonando 9 euros como concepto de cuota de inscripción. Es decir, esta empresa te ofrece una oferta neta y gratuita de uso de 6 euros, lo que equivaldría a unos 28 minutos de utilidad.

Emov

Lleva desde diciembre de 2016 instalada en Madrid. Su vehículo es el Citröen C-Zero de cinco puertas y cuatro plazas. Esta empresa nace como una alianza entre el grupo francés PSA (Peugeot, Citröen y Opel) y la compañía española Eysa.

A día de hoy disfruta de 600 vehículos y más de 110 000 usuarios. Esta empresa apuesta firmemente por el concepto de movilidad compartida y eso se nota en cómo ha ampliado su presencia. En su área de cobertura ya aparece incluido el distrito de Hortaleza.

Pese a que en sus inicios su precio por minuto era de 0,19 euros, ahora mismo está situado en 0,24.

Emov ofrece a sus nuevos usuarios 20 minutos de forma gratuita al utilizar un código promocional diferente para cada mes. Por tanto, si quieres disfrutar de esos 20 minutos debes entrar en su sitio web para conocer el código.

Zity

​Esta empresa está disponible desde finales de 2017 en Madrid. La iniciativa responde al acuerdo entre el grupo español de construcción y concesiones, Ferrovial Servicios, que tiene el 80 % de la explotación y el fabricante de automóviles Renault que cuenta con un 20 %.

El precio de su servicio es de 0,21 euros, al igual que Car2Go. Comenzó con una flota de 380 vehículos y esperan tener en los próximos días 500. El vehículo escogido para esta ocasión es el Renault Zoe Z.E. 40. Es un vehículo que alcanza hasta los 280 kilómetros de autonomía real, aunque su servicio cubre 75 kilómetros cuadrados, incluyendo 60 en la almendra central y 15 kilómetros en los barrios de la periferia. El coche dispone de 5 plazas.

Esta plataforma te da la posibilidad de alquilar el vehículo durante 24 horas por 55 euros.

Motos sharing Madrid otra opción de movilidad compartida

eCooltra

​Las motos también se suman al sharing en Madrid. La empresa catalana de motos sharing eCooltra aterrizó en Madrid en 2016 con una flota de 280 vehículos eléctricos.

Puedes conducir estos scooters eléctricos con el permiso de ciclomotor AM o con el carné de coche B, tienen una autonomía de 45 kilómetros y su velocidad está limitada a 45 km/h.

Su tarifa es de 0,24 euros por minuto, las motos están disponibles durante las 24 horas del día y disponen de casco para pasajero y piloto.

Esta empresa opera también en ciudades como Roma, Lisboa o Barcelona y tiene más de 100 000 usuarios en España. También ofrecen un bono de 20 minutos gratuitos para nuevos usuarios mediante el código promocional “WEB20”

Muving

​Inició sus servicios en Madrid en 2017 con 135 motos eléctricas que, a finales de año, llegaban a las 500 unidades. Las motos tienen una autonomía de 60 kilómetros con una cilindrada de 125 c.c., por lo que se necesita el carné A1 o el carné de tipo B con más de 2 años de antigüedad para poderlas conducir.

Esta empresa cubre los barrios de Hortaleza, Peñagrande, Canillejas, San Blas, Usera, el barrio de la Concepción, Mirasierra y Pinar del Rey.

Se oferta el servicio para dos pasajeros y está disponible las 24 horas diarias a un precio de 0,21 euros. Actualmente cuenta con más de 40 000 clientes.

Este servicio ofrece 30 minutos gratuitos al darse de alta como nuevo usuario con el código promocional “ALTAMUVING30”.

Ioscoot

​Tiene una oferta con una flota de 200 motocicletas eléctricas como servicio de motos sharing Madrid. Su tarifa de precios oscila, en función del horario en el que utilices el servicio, entre 0,18 y 0,24 euros por minuto.

Yugo

Es el servicio más reciente en Madrid, desembarcó en febrero de 2018 con una flota de 150 ciclomotores que alcanzarán una velocidad máxima de 50 km/h. Su servicio será de 0,19 euros por minuto y contará con diversos paquetes con los que te podrás beneficiar de descuentos en el servicio: 85 euros para 500 minutos, 36 euros en 200 minutos y 19 euros para 100 minutos.

Gracias a estas acciones de las empresas car sharing Madrid, la capital está a la cabeza en Europa para el uso de transportes eléctricos compartidos, superando a ciudades como Roma o París.

 

Tarifa de la luz: ¿pagaré más si compro un coche eléctrico?

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De una forma discreta, los coches eléctricos han ido tomando nuestras carreteras. Actualmente, ya hay un porcentaje importante del parque automovilístico español conformado por estos vehículos movidos por electricidad o, al menos, híbridos, es decir, que funcionan tanto mediante esta como a través de combustibles fósiles. No en balde, si bien los coches eléctricos todavía son más caros que los tradicionales, ya cuentan con importantes subvenciones.

Y, además, al usar uno de aquellos, tienes la gratificación de estar cuidando el medio ambiente. Pero si estás pensando en adquirir un vehículo impulsado por electricidad, quizá te preguntes cuánto se incrementará tu tarifa de la luz en caso de comprarlo.

También es probable que dudes a causa de que todavía existen pocos puntos de recarga eléctrica en nuestras ciudades y carreteras. Este es un problema que está siendo subsanado poco a poco, pero requiere su tiempo. No obstante, en cualquier caso, si vives en una casa con garaje o tienes aparcamiento de tu propiedad, puedes instalar tu propio punto de recarga en él.

Vamos a analizar cuánto aumentaría, en términos aproximados, tu factura de la luz tanto en caso de adquirir un automóvil eléctrico como en el de instalar un punto de recarga.

Aumento del gasto en electricidad al comprar un coche eléctrico

En primer lugar, debes saber que, como decíamos, los coches eléctricos cuentan con una serie de ventajas. Así, la cuota del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (la famosa “viñeta”) a pagar por ellos está subvencionada al 75 %. Igualmente, no pagarás el aparcamiento en la calle (el de tipo libre está destinado a desaparecer). Y, sobre todo, te librarás de pagar los caros combustibles de gasolina o diésel. Pero, a cambio, subirá tu factura de luz.

El núcleo de la cuestión es saber si todos esos ahorros compensarán tu gasto en electricidad. Aunque tienes que echar tus propias cuentas, en líneas generales te diremos que compensa bastante.

Pongamos un ejemplo concreto para aclararlo. Pensemos en un automóvil como el Nissan Leaf, que es el eléctrico más vendido en el mundo. Y supongamos que ruedas unos 40 kilómetros diarios preferentemente por ciudad para ir a tu trabajo. La autonomía de un coche de este tipo es de unos doscientos kilómetros. Por ello, estimando una utilización del mismo de 22 días laborables en el mes, necesitarías aproximadamente cuatro cargas de electricidad completas en ese periodo (40 kilómetros por 22 días dividido entre 200 kilómetros de autonomía).

En tal caso y teniendo en cuenta el precio de la electricidad, cada una de las cargas te saldría, como término medio, por unos 5,4 euros. Multiplicando estos por cuatro, tendrías un coste total de unos 20,6 euros mensuales. No obstante, quizá ruedes más. Pongamos que haces unos cien kilómetros al día durante todos los días del mes. El precio de la electricidad para recargar tu vehículo se pondría, siguiendo los números del ejemplo anterior, en 80 euros mensuales.

Sin embargo, estas cifras requieren una aclaración. Y es que pueden incrementarse o disminuir en función del tipo de tarifa de luz que tengas en tu domicilio. Como sabes, el suministro de electricidad tiene horas punta, valle y supervalle.

Esta última transcurre entre la una y las siete de la mañana, es decir, un periodo perfecto para recargar tu vehículo. Y, en este caso, la carga que antes te saldría por 5,4 euros, te costaría solamente 2,32 euros. Dicho de otra forma, y siguiendo el mismo ejemplo de rodar 100 kilómetros al día, serían solo 34,80 euros al mes.

Por su parte, en la fase valle, que abarca entre las 23 horas de la noche y la una de la madrugada, el coste sería de 2,9 euros. Es decir, 43,5 euros al mes. En resumen, hay una diferencia de 36,5 euros en función de la hora en que cargues tu vehículo.

Sin duda, es muy interesante. Pero hay un añadido a estos precios: si pretendes recargar tu coche en tu domicilio, seguramente tendrás que aumentar la potencia de luz que tienes contratada para este.

En el caso de un modelo como el citado Nissan Leaf, la potencia mínima exigida para realizar una carga normal es de 6,9 kW. Si tenemos en cuenta que la media en un hogar español es de solo 4,6, tendrías que gestionar un aumento y el coste de este se estima en unos ciento quince euros. Además, deberías instalar un punto de recarga en tu casa, lo que también conlleva gastos.

¿Cuánto cuesta instalar un punto de carga eléctrica en el garaje?

Para hacer una recarga ocasional, sirve cualquier enchufe que tenga toma de tierra. Sin embargo, como lo que pretendes es poder repostar en tu domicilio siempre, es imprescindible que instales una base mural (un wallbox) que cuenta con un conector preparado para cargar vehículos eléctricos.

Las hay de muchos precios, aunque te bastaría con una básica que tiene un coste de entre 500 y 800 euros. En suma, a la hora de ver el coste de la electricidad si compras un coche de este tipo, debes sumar todas estas cantidades.

No obstante, todo cambia si acabas de comprar una vivienda de nueva construcción y adquieres en ella plaza de aparcamiento. El Real Decreto 1053/2014 obligó a que estas tengan en sus garajes comunitarios una preinstalación para recargar automóviles eléctricos. En este caso, tan solo tendrías que derivar esta a tu plaza.

Igualmente, en los parkings de uso público, de empresas o de flotas, según la misma norma tiene que haber un punto de recarga cada 40 plazas.

A modo de resumen te diremos que, en efecto, si compras un vehículo eléctrico te subirá la tarifa de la luz de tu domicilio. Además, deberás hacer frente a los gastos derivados de instalar un punto de recarga en el garaje del mismo y a los generados por el incremento de potencia eléctrica. Sin embargo, piensa que tendrás muchos de esos costes solo una vez. Y que te ahorrarás para siempre el gasto en gasóleo o gasolina, que tienen unos precios abusivos. Además, y muy importante, estarás contribuyendo al cuidado del medio ambiente.