Hoy día un vehículo eléctrico no es cosa del futuro, sino del presente, y en España ya hay más de 40 modelos diferentes. A pesar de ello, todavía son muchas las personas que se preguntan cómo pueden instalar un punto de recarga en su garaje, ya que no es algo tan habitual como debería ni los precios son tan competitivos como querrían los usuarios.

¿Puedes recargar tu vehículo aunque no tengas garaje?

Si no tienes garaje, como suele ser habitual en las grandes ciudades, antes de comprar un coche eléctrico te surge la pregunta, ¿dónde lo recargo?

La realidad en España, a día de hoy, no facilita que puedas adquirir un vehículo 100 % eléctrico, híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida si no dispones de un garaje donde poder instalar el punto de recarga. La primera opción para solventar esto es adquirir una plaza de garaje.

Algunos de los gestores de carga ya ofrecen la opción de instalar un punto de recarga en la vía pública para un usuario, pero no es algo sencillo debido a la burocracia que conlleva. Por su parte, la gestora también exige un contrato y un bono de recarga para cada mes.

En países más avanzados, como Noruega, el vehículo eléctrico se está implantando con gran celeridad, debido a que en cada plaza de aparcamiento en la vía pública hay puntos de recarga. La complejidad no radica solo en la instalación, que no es tanta, sino en que deben ser operativos.

En nuestro país se ha aprobado un real decreto para regular los gestores de carga y que, de este modo, los centros comerciales, empresas, hoteles o incluso tú mismo puedas ceder tu plaza para instalar puntos de recarga para este tipo de coches.

o es recomendable recargar de forma rápida el vehículo por varias razones, la primera porque sale más caro y la segunda porque la batería alcanza una temperatura bastante alta. Esto hace que se deteriore de forma más rápida, que no es algo muy preocupante pero se debe tener en cuenta.

Por estas razones es conveniente que, si tienes un coche eléctrico, tengas un garaje con punto de recarga.

¿Cómo instalar un punto de recarga en tu garaje?

Si eres de las personas que residen en una vivienda unifamiliar, seguramente en tu garaje habrá algún enchufe. En caso de que vivas en una finca con un garaje comunitario, lo habitual es que no haya ningún tipo de enchufe, o que si lo hay sea propiedad de la comunidad.

Con un enchufe convencional puedes recargar tu coche de forma ocasional, solo debes tener en cuenta que la toma de tierra de la instalación esté correctamente instalada.

Para cumplir con las normativas, en este caso con la ITC BT-52, se debe tener un circuito exclusivo de recarga que no supere los 9.2 kW de potencia.

Pero si quieres recargar a mayor velocidad deberías instalar una base mural o wallbox, que dispone de un conector específico para recargar los coches eléctricos. Se puede instalar un cable con una sección mayor, con mayor suministro eléctrico y de mayor potencia, que ofrece la posibilidad de integración y comunicación en una red inteligente, más conocida como smartgrids.

Los costes son relativamente económicos, ya que pueden oscilar entre los 0 euros en caso de que ya dispongas de un enchufe en tu cochera particular, y los 500 u 800 euros si decides instalar un wallbox. Si te decantases por una base mural de recarga más sofisticada, el precio aumentaría.

Viviendas de nueva construcción

En caso de residir en un edificio recientemente construido, en el Real Decreto 1053/2014 se pone de manifiesto que en los garajes comunitarios debe existir una preinstalación con la que poder realizar recargas en los vehículos eléctricos. De este modo la derivación necesaria a cada plaza se hará de una forma más sencilla.

En los aparcamientos nuevos de oficinas, de uso público, flotas e incluso empresas es de obligatorio cumplimiento que cada 40 plazas haya una estación de recarga.

Plaza de garaje comunitario

Para instalar un punto de recarga tan solo se ha de informar a la comunidad, ya que desde la última modificación de la Ley de Propiedad Horizontal no es necesario someterlo a la aprobación por parte de la junta de propietarios. Por tanto, con informar por escrito al Presidente o administrador del edificio y guardar una copia de dicho documento con fecha y firma o sello para poderlo justificar, es suficiente.

Una vez informada la comunidad, el siguiente paso es contactar con un instalador electricista autorizado para que efectúe tal instalación, adecuándose al REBT y garantizando en todo momento la seguridad y la calidad de la instalación. Para ello se utiliza un sistema de protección contra posibles sobretensiones o contactos indirectos.

Lo normal sería que se hiciese una derivación de tu instalación eléctrica hasta la plaza de garaje para, de ese modo, poder aprovechar el mismo contrato eléctrico que te suministra en tu casa.

Llegados a este punto tendrás que decidir:  puedes utilizar el propio contador del suministro o realizarlo a través del cuadro general de mando y protección de tu casa.

Si utilizas la primera opción, la ventaja que obtienes es que al estar todo situado en la planta cero o en el sótano, la distancia a recorrer no es mucha, por lo que el coste de la instalación será más asequible. Aunque eso sí, necesitarás un contador electrónico o digital.

Si finalmente te decantas por la segunda opción, tendrás un control sobre la línea del circuito desde tu propia casa, ya que tendrías instalado el diferencial y hasta un pequeño contador o programador. El mayor inconveniente es que a mayor altura, más metros de cable necesitarás para llegar a tu vivienda y por tanto será más caro.

Para un punto de recarga lenta, en principio no se necesitaría realizar un segundo contrato, ahorrando de esta manera todos los costes que eso acarrearía, aunque sí podría hacerse si así lo precisases. En cualquier caso, antes de modificar tu instalación es conveniente que te asegures de las características del nuevo vehículo antes de adquirirlo.

El precio que suele rondar la realización de esta instalación puede oscilar entre los 1.000 y los 1.600 euros.

Instalación desde el propio contador del garaje comunitario

Se dan muchos casos en los que el usuario tiene la vivienda en una ubicación y busca una plaza de garaje en un lugar diferente. En estos casos, o cuando no se puede realizar la derivación por problemas técnicos, se puede hacer una derivación eléctrica desde el propio contador del garaje.

La instalación no se verá modificada con la derivación desde el contador individual, aunque será necesario un segundo contador en la derivación para que no sea la comunidad de propietarios la que asuma ese gasto de tu punto de recarga.

En este caso, la comunidad además de ser informada debe aprobarlo.

Nuevo suministro

En este caso se contrata un nuevo suministro que lleva su propio contador y, por supuesto, su coste fijo correspondiente. Esta solución es, sin duda, la más cara, puesto que te obliga a abonar dos contratos con sus dos correspondientes facturaciones.

Se nos presentan dos formas diferentes de realizarlo:

– A través de un gestor de carga donde es él mismo el que costea la instalación y paga a la compañía por el suministro y consumo. Es decir, es una empresa que oficialmente puede revender electricidad para recargar coches eléctricos. Tu solo abonarías de forma mensual lo estipulado en vuestro contrato. Se suelen poder contratar tarifas planas o bonos.

– La otra opción es que el suministro sea una instalación troncal y sirva para varios puntos de recarga. De ese contador principal se derivarían tantos contadores como puntos de recarga fueran necesarios. Esta solución se antoja como la más adecuada en aquellos garajes donde se necesiten varios puntos o que disten de las viviendas habituales de los usuarios.

¿Qué complejidad tiene la instalación para la recarga de un vehículo eléctrico?

En aquellos edificios o comunidades que no dispongan de una preinstalación, la complejidad de la misma depende de las condiciones del edificio.

El primer factor a tener en cuenta es que los costes de instalación deber correr por cuenta de la persona que precisa el punto de recarga, y que no debe dañar los elementos o las instalaciones comunes del edificio. Si esto sucediese habrías de hacerte cargo, algo totalmente lógico y comprensible.

La instalación es simple, ya que únicamente ha de llevarse un cable hasta la plaza de garaje, aunque la mayor dificultad está en hacerlo llegar hasta ella. Dependiendo del tipo de construcción se podrán aprovechar los falsos techos, pero si no se pudiesen utilizar las instalaciones existentes o no existieran, lo más económico es que los cables se queden vistos. No suele haber ningún problema estético en un garaje, y es más cómodo que realizar obras de albañilería.

En la plaza de garaje se coloca un cuadro de mando, un diferencial y la base mural de carga que más se adecúe a tu vehículo.​

Conclusión

Siempre vas a encontrar la mejor solución para poner un punto de recarga en tu garaje comunitario, y cada vez hay más empresas que se ocupan de ofrecerte las mayores comodidades. Esto es debido a que la demanda de coches eléctricos está en aumento.

Pese a que la utilización de coches compartidos, también conocido como car sharing, todavía no sea una fuente de ingresos estable, no hay que perderla de vista, ya que es un negocio que está en pleno auge.

¿Qué es el car sharing?

Es un novedoso sistema que te permite alquilar un coche durante un periodo de tiempo previamente concretado, ya sean minutos, horas o incluso días.

​La mayor ventaja que ofrece este sistema de alquiler de coches está en el aparcamiento, ya que no has de devolverlo a su misma base tras su uso, pudiendo escoger la que te quede más cerca de tu destino. Análogamente al alquiler de bicicletas en grandes municipios, estos vehículos tienen una distribución muy similar.

Este servicio se ha implantado en las dos grandes ciudades españolas por excelencia, Madrid y Barcelona, y la siguiente programada para su inauguración será Valencia. El principal escollo que tiene este negocio para su implementación es que necesita de una gran colaboración con los ayuntamientos para que se puedan aparcar los vehículos en zonas públicas sin ningún tipo de problema.

Una vez que descubras este servicio y comiences a ponerlo en marcha ya no necesitarás buscar un garaje cerca de la oficina.

¿Qué tipos de coches están disponibles y cómo se pueden alquilar?

Mediante una aplicación móvil y de forma realmente sencilla e intuitiva podrás conocer a la perfección lo que te supone el coste de este servicio como usuario, con un precio marcado por minuto. La utilización de esta app es totalmente libre, ya que para utilizarla no debes realizar ningún tipo de contrato ni pagar una tarifa mínima.

Los coches que puedes encontrar de forma más habitual son de dos plazas tipo SmartForTwo, aunque con el incremento de la demanda se van a introducir también ForFour para este tipo de servicios, ya que cuentan con 4 plazas y ofrecen mayor versatilidad.

Un ejemplo de vehículo de movilidad compartida

En caso de ciudades como Stuttgart, cuyo gobierno está muy comprometido con la utilización de coches eléctricos, utilizan un vehículo de movilidad compartida 100 % eléctrico en todas los modelos. Por supuesto, para que esto pueda darse de esta manera, es preciso que la ciudad tenga la infraestructura adecuada.

Ventajas para los usuarios

Veamos más detenidamente las ventajas que aporta este servicio para sus usuarios:

– Supone un gran avance y un gran complemento a los servicios de transporte publico. Es capaz de llegar donde estos se complican, ya sea debido a los tediosos transbordos o a las horas nocturnas o fines de semana, que son los momentos en los que el transporte público reduce su plantilla.

– La adquisición de este servicio se realiza a través de una app, lo que resulta muy cómodo para el usuario.

– En caso de utilizarse coches eléctricos, la energía para el funcionamiento está costeada.

– Para cualquier tipo de vehículo de movilidad compartida, tanto el seguro a todo riesgo como el mantenimiento o el estacionamiento están totalmente cubiertos.

– Esta ventaja no es solo para los usuarios sino para todo el mundo, ya que cada coche que se utiliza en car sharing viene a reemplazar a casi 10 coches privados, por lo que tiene gran repercusión medioambiental respecto a la calidad del aire.

Marcas que apuestan por este sistema de aparcamiento en España

Algunas de las marcas que apuestan firmemente por este sistema son:

– Europcar.

– Car2Go, de la empresa Daimler.

– Seat, que ha adquirido la empresa Respiro para poder incorporarse a este negocio.

– Zity, de las marcas Renault y Ferrovial.

– Bluemovil y Avancar, que trabajan junto a Hyundai España.

– Emov, de Peugeot y Eysa

– Y, por último, la cooperación entre Kia y Repsol para Wible.

Como mencionábamos anteriormente, las normativas municipales que rigen cada ciudad son diferentes; así, mientras en Madrid se permite dejar y coger el coche en cualquier lado, en Barcelona no ocurre lo mismo. La legislación de esta ciudad obliga a que haya que acudir a un parking para poder usarlo, por lo que si estás pensando en vender tu plaza puedes aprovecharlo. Si te preguntas qué tipo de personas pueden estar interesadas en ello, no te preocupes, existen distintos tipos de inversores para comprarlas.

Los datos recogidos hasta ahora nos ofrecen unos resultados muy buenos. Existen actualmente más de 50 000 personas que utilizan este servicio y el perfil de usuarios es, principalmente, de jóvenes entre 24 y 45 años. Las previsiones dicen que para el próximo año 2019 el proyecto empezará a ofrecer síntomas de rentabilidad.

¿Cuáles son los precios de este servicio?

Por ejemplo, en Emov son conscientes del reto que supone implantar este tipo de servicio, pero confían ciegamente en que con un coste de 24 céntimos por minuto y a pesar de la incipiente competencia, puedan comenzar a obtener rentabilidad en un corto plazo de tiempo.

Los miembros de Car2Go satisfacen en Madrid a más de 196 000 usuarios por 21 céntimos al minuto. Operan actualmente en 26 ciudades de todo el mundo.

Se derivan tres tipos de modelos de negocio

Todos aquellos usuarios que realicen con su utilitario menos de 15 000 kilómetros anuales son los principales clientes potenciales de este nuevo servicio. Podemos diferenciar 3 tipos de modalidades de alquiler:

– El intraurbano o también llamado de corta distancia, que es uno de los más habituales y en el que alquilas el coche por minutos. Algunas de las empresas que actúan bajo esta modalidad son Uber, Car2Go, Emov, Zity o Cabify.

– El flexible o de media distancia, en el que puedes alquilar el coche por unas horas o incluso unos días. Pueden destacarse empresas como Respiro, Bluemoce o Avancar.

– El interurbano o de larga distancia, que se usa de manera habitual para compartir gastos. La empresa más conocida en esta forma de viajar es Bla Bla Car.

Conclusión

La economía colaborativa triunfa de nuevo, ahora con el sector del automóvil. Con el car sharing igual no te hace falta comprar un coche nuevo, puedes alquilarlo durante un periodo de tiempo, desde minutos hasta días. Por si eso fuera poco supone un gran avance y un gran complemento a los servicios de transporte público. Es un gran aliado de la movilidad urbana: Cada coche que se utiliza en car sharing viene a reemplazar a casi 10 coches privados. Dos de las mayores potencias mundiales, Estados Unidos y Alemania, lideran este mercado, que reclama mayor apoyo por parte de los distintos niveles en la Administración pública para su implantación.

Tras el éxito de sus anteriores programas de carga, Tesla lanza ahora su programa de carga en el lugar de trabajo, Workplace Charging, para instalar cargadores en los aparcamientos de las empresas de forma gratuita.

A medida que la flota Tesla continúa creciendo se hace más necesario disponer de suficientes puntos de carga para satisfacer la necesidad de sus clientes. La idea es que puedan recargar su vehículo eléctrico allí donde se estacionen. La mayoría de personas cubren sus necesidades cargando el coche eléctrico por la noche en su propio garaje. Es lo ideal,  pero la realidad es que eso sólo sirve para quien tiene su propia casa,  no para quienes viven en edificios y aparcan en garajes comunitarios. Ese es el motivo que impulsa a Tesla a desarrollar nuevos programas como el Workplace Charging o programa de de carga en el trabajo

Tesla proporcionará a las empresas estaciones de carga diseñadas para que sus empleados puedan cargar sus vehículos eléctricos. Está pensado sólo para los trabajadores de esa empresa y no para una flota más amplia, por ese motivo no aparecerán en el sistema de navegación a bordo de los vehículos Tesla.

Las empresas interesadas podrán presentar una solicitud en la página web de Tesla, aunque de momento solo pueden hacerlo empresas de Estados Unidos. Algún día lo veremos aquí y podremos cargar nuestro coche eléctrico mientras estamos en la oficina.

Los programas de carga de Tesla

El programa Workplace Charging de Tesla se unirá a los programas de carga que ya tiene la empresa para dar el máximo de facilidades a sus clientes y que estos puedan acceder a suficientes cargadores cuando están fuera de su casa. Es destacable lo excepcionalmente rápido que crecen estas redes, algo necesario para su modelo de negocio. Su estrategia facilita el desarrollo de estas redes ya que Tesla cubre el costo de los puntos de carga mientras que los propietarios solo cubren el costo de la electricidad consumida.

Uno de ellos es el programa de carga en destino que proporciona estaciones de carga a empresas destinadas al ocio tipo restaurantes, centros comerciales, hoteles, clubs de golf o casinos. La red de carga en destino ya se está extendiendo también por Europa y Asia

También cuenta con la red de supercargadores en carretera, supercharger, es la red de carga rápida más extensa del mundo y está situada en las principales carreteras y autopistas permitiendo recargar el vehículo en un tiempo sorprendentemente rápido. Bastan unos minutos, el tiempo justo para hacer un alto en el camino y descansar antes de seguir con el viaje. Para comprobar lo rápido que recarga las baterías solo hay que compararla con la red de cargadores en destino que precisa de una hora para recargar 100 kilómetros de autonomía.

Con su nueva red de Carga en el Lugar de Trabajo, Workplace Charging, Tesla sigue ampliando sus puntos de carga y crece como empresa a base de invertir en el cliente y darle facilidades. Al mismo tiempo con las redes de carga ayuda a derrumbar una de las barreras que dificulta la llegada del coche eléctrico, la del miedo a quedarse tirado.

Nuestro modelo de vida y desplazamiento en las ciudades está dominado por el uso indiscriminado del automóvil, aunque curiosamente en ellas  no circulaban coches hace apenas cien años. Los coches realmente nunca fueron necesarios en las ciudades, en su origen no eran considerados un modo de transporte sino una forma de divertirse, un símbolo de libertad y de poder. Sin embargo el coche acabo imponiéndose en el siglo XX y hoy es responsable de los conflictos de la movilidad urbana.

Ahora la mayoría de ciudades reconocen el error y tratan de enmendarlo con políticas de movilidad urbana que limiten su uso. El tráfico de vehículos motorizados tiene grandes consecuencias negativas en el medio ambiente y en la calidad de vida de las personas. Esos solo son los principales conflictos de la movilidad urbana pero no los únicos:

La contaminación atmosférica

De todos los conflictos de la movilidad urbana el más visible es la contaminación atmosférica que produce el transporte. En España una tercera parte  de las emisiones del sector del transporte se corresponden con el tráfico urbano lo que contribuye a deteriorar la calidad del aire de las ciudades y tiene efectos desastrosos cobre la salud de las personas.

Las partículas finas que se encuentran en el aire urbano y respiramos causan según la Organización Mundial de la Salud (OMS) unas 350.000 muertes anuales en Europa, 16.000 de ellas en España. Esto es especialmente grave para los que padecen enfermedades respiratorias y cardiovasculares crónicas, niños y embarazadas.

La contaminación acústica: El ruido

El ruido es también una forma de contaminación y en las ciudades su principal causante es la circulación de vehículos privados. Para la Organización Mundial de la Salud (OMS) el ruido es un problema de primer orden. Y es que aunque parezca increíble es la principal amenaza para nuestra salud,  causante del 36% de los factores por los que enfermamos  de dolencias cardiovasculares, hipertensión, ictus o depresión.

El ruido proviene del propio coche (motor, aire acondicionado y escape), del rozamiento de los neumáticos en las calles y del viento.  Las políticas de movilidad urbana lo intentan combatir limitando la velocidad, restringiendo el acceso a zonas céntricas, implantando pavimentos que absorben el ruido o con la delimitación de zonas sensibles a la contaminación acústica.

El elevado consumo energético

El transporte es el principal consumidor de energía en España (43%) y en el resto de países de la unión europea (33%). En España el transporte es el responsable de casi la mitad de la energía que consumimos y de esa energía un 15% correspondería al transporte particular, el que hacemos con nuestros propios coches. De hecho si consideramos la energía necesaria para fabricar y mantener los vehículos la demanda de energía es aproximadamente el 50% de la que consumimos en España. Además el 100% de esa energía proviene de combustibles derivados del petróleo, un recurso no renovable.

Accidentes y Seguridad

Aunque no nos lo parezca es más probable sufrir un accidente en ciudad que en carretera. En la UE dos de cada tres accidentes y una de cada tres víctimas de producen en el ámbito urbano. En España hay menos accidentes que en la media europea pero por el contrario hay un mayor número de víctimas. Pero el gran drama es otro, la mayoría de los heridos y fallecidos son los peatones y ciclistas. El atropello de peatones suele ser la primera causa de muerte por accidentes de tráfico en las ciudades.

La Congestión del tráfico

Es un problema cotidiano en nuestras ciudades y trae consigo elevados costes, ya que incrementa los conflictos de la movilidad urbana anteriores: contaminación, calidad de vida, ruido y un mayor consumo de petróleo. Sin olvidar el tiempo que nos roban los atascos: Según el RACC el equivalente a 7 días laborables al año, sin olvidarnos del cansancio y estrés que nos genera esa pérdida de tiempo.

Las políticas de movilidad urbana tratan de luchar contra la congestión del tráfico aplicando soluciones que reduzcan la dependencia del vehículo privado y  fomentando el uso del transporte público.

Ocupación del Espacio Público y Efecto barrera

La ocupación de las calles por tanto vehículo circulando y aparcando tiene también repercusiones psicológicas en nuestra salud. La movilidad urbana de vehículos limita el uso de las calles como algo más que vías de transporte, quitándonos a los peatones su uso para otras funciones. Se trata de un reparto poco equitativo del espacio público: los estudios hablan de un 70% del espacio público ocupado por los automóviles, y un 80-90% de ese tiempo están estacionados, eso significa que algo más de 20 horas diarias del uso de las calles se resta a otras funciones urbanas para desaprovecharlo con coches aparcados .

Cuando las calles son anchas se produce además un efecto barrera que interrumpe la movilidad de las personas. En el caso extremo de autopistas, rondas o vías ferroviarias los peatones no pueden atravesarlas. Pero incluso en el caso de avenidas o calles de varios carriles por sentido en las que tenemos semáforos que regulen el tráfico y nos permitan cruzarlas, el efecto psicológico de barrera sigue estando presente.

Por un modelo de movilidad urbana sostenible

En definitiva, el modelo actual basado en el transporte privado presenta numerosos conflictos de movilidad urbana incompatibles con el deseado desarrollo sostenible. Repercute negativamente en nuestra salud, en nuestra calidad de vida, en nuestro medio ambiente y además depende del petróleo, un  recurso energéticos no renovable.

Movilidad urbana, clave para los proyectos Smart City en España

Una vuelta a la manzana, otra vuelta… ¿alguna vez te has parado a pensar cuánto podemos tardar en encontrar un sitio libre para aparcar? Si en algunas ciudades se puede tardar una media de 30 minutos al día, ¿te haces una idea del tiempo que le dedicamos al mes sólo en aparcar?

La movilidad urbana se ha convertido en uno de los elementos más importantes para nuestras sociedades. Conseguir hacer de una ciudad un lugar más habitable, mejor comunicado y siempre manteniendo el compromiso con el medio ambiente, es una de las tareas que más preocupan a los proyectos Smart City en España.

Una de estas aplicaciones,  ElParking, es una plataforma que con más de 600.000 usuarios registrados conecta plazas de aparcamiento libres con conductores que necesitan aparcar, Su compromiso con la movilidad urbana en algunos lugares como Madrid o Barcelona es notable y están desarrollando algunos proyectos innovadores.

Nuestras principales ciudades tienen un elevado compromiso con la movilidad urbana y están protagonizando algunos de los proyectos más innovadores de la actualidad. Mientras que en la capital española se presentó el proyecto MiNT- Madrid INTeligente iniciado en el 2014, una plataforma para gestionar Madrid de una forma más sostenible y favorecer la comunicación ciudadana, Barcelona no se quedó atrás. La ciudad catalana fue nombrada la capital europea de la innovación por su introducción de las nuevas tecnologías acercando la ciudad a los ciudadanos, incluyendo iniciativas de información pública, sostenibilidad en la energía y en la movilidad urbana o innovación social.

Y bien, ¿cuál será entonces la clave para el futuro de nuestras ciudades?

Crear un plan de actuación que contemple todos los elementos que intervienen en la movilidad (vehículos privados, transporte público, peatones, zonas comerciales, etc.), incentivando el desarrollo tecnológico, el Big Data y el cuidado de nuestro ecosistema, es y será en definitiva la clave para el futuro de nuestras ciudades.

Si estás pensando en adquirir un vehículo para moverte dentro de la ciudad, es probable que una de las posibilidades que barajas sea comprar un coche pequeño. Un menor consumo, unido a su menor tamaño, puede ser una solución cómoda y económica. Sin embargo, existen mejores alternativas de cara a una movilidad sostenible que no pasan por adquirir un vehículo tradicional de gasoil o gasolina. Aquí te aportamos seis razones, suficientes para que consideres optar por un vehículo eléctrico.

Las ventajas de comprar un vehículo eléctrico

Contaminación

La contaminación es la principal razón esgrimida por quienes apoyan los vehículos eléctricos. La apariencia limpia y sus nulas emisiones en la ciudad lo convierten en una herramienta pulcra para los desplazamientos urbanos. Aunque esto tiene un reverso, ya que la producción de energía eléctrica, principalmente, radica en España en centrales térmicas que siguen siendo contaminantes. No obstante, con la inversión en energías renovables, un 30 % del consumo del vehículo proviene de fuentes limpias. Y esto está incrementando.

Ruido

Salvo que seas un motero empedernido y quieras estar escuchando el ruido de tu motor atronar a tus vecinos, te alegrará saber que los vehículos eléctricos proporcionan movilidad sin tener que pagar por tu salud auditiva. A 90 dB, exposiciones prolongadas pueden provocar sordera. Y, sí, ese es el volumen habitual de la cabina de un coche de combustión.

Eficiencia

Quizá sea esta su mayor ventaja. Un vehículo eléctrico puede recorrer una mayor cantidad de kilómetros por una inversión económica mucho menor. Para 100 km, un vehículo tradicional de combustible necesita una inversión en torno a 7 veces mayor que un vehículo eléctrico.

Accidentes

Aunque los vehículos modernos disponen de una gran cantidad de medidas de protección, al poseer motores de combustión son más peligrosos en caso de accidente que los eléctricos. La mejor manera de mantenerse a salvo sería no sufrir ningún accidente, pero estar prevenidos nunca está de más.

Mantenimiento de un vehículo eléctrico

El mantenimiento de un vehículo eléctrico es mucho menor que el de un coche clásico. Carece de piezas que necesiten refrigeración, que es una de las principales razones para las reparaciones frecuentes y el caro mantenimiento de un motor, y, además, carece de marchas. La contraparte es que todavía no hay tantos talleres especializados.

Tamaño

El motor es más pequeño, lo que permite una maximización del tamaño de la cabina. Puedes favorecer la comodidad al tener más espacio. O no. Puedes escoger un vehículo ideal para la ciudad, de tamaño reducido, y así no tener problemas para aparcar. Dentro de una ciudad, que es donde más vas a requerir el uso de un vehículo, esto facilita mucho las cosas.

Sí, son más caros. Pero eso solo en una visión a corto plazo. La duración del motor eléctrico en buenas condiciones es mayor que la de un vehículo tradicional, exige menos reparaciones y el costo de la energía consumida es mucho menor. Además, le proporciona seguridad adicional y, al mismo tiempo, estará contribuyendo al cuidado del planeta. Escoger un vehículo eléctrico es una gran elección para una movilidad sostenible, sobre todo, para la urbana.