Garaje de 87 plazas juntro Estación de Sants en Barcelona

Parking entero de 87 plazas en Barcelona junto la Estación de Sants

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Ubicación del garaje

Está ubicado en el  centro de Barcelona y a 100 metros de la Estación de Sants. En el barrio de l’Eixample esquerra, donde destaca la capacidad económica de sus vecinos. Es una zona  con gran presencia de comercios, hoteles y oficinas, lo que es un detalle muy interesante para los inversores.

Uno de los grandes atractivos del garaje es la influencia de la propia estación de Sants -tras la de Atocha en Madrid es la de mayor importancia y numero de viajeros en España- con un volumen de viajeros próximo a los 30 millones anuales. Si bien algo más de 18 millones de estos viajeros se corresponden con el tráfico de cercanías, el resto son de trayectos de media y larga distancia, con gran importancia de los usuarios de los trenes de alta velocidad o AVE. Así mismo el complejo de la estación de Sants acoge en su exterior una estación de autobuses  que opera mayoritariamente rutas hacia el resto de España.

Estado y características del garaje

Tras la visita al parking y como puede contemplarse en las fotos que se adjuntan el garaje se encuentra en perfectas condiciones, impecable a excepción del desgaste que conlleva el uso diario. Todas las plazas del garaje son grandes y de fácil maniobra.

La superficie del garaje es de 2.400 m2. y está distribuido en una sola planta con dos accesos, uno de entrada y otro de salida, así como dos puertas laterales peatonales y ascensor hasta la calle. Tiene capacidad para 87 plazas de parking, grandes y cómodas.

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Explotación del parking

El garaje se explota mediante abonados mensuales: hay 62 coches que pagan una tarifa mensual promedio de 70 €  (se trata del precio neto al que hay que sumar su correspondiente I.V.A)

Estos inquilinos son en parte vecinos de la zona y en parte trabajadores de las empresas que se ubican en los alrededores, con las que existen algunos acuerdos y contratos estables de larga duración.

Los ingresos del garaje a día de hoy ascienden a 52.000 € anuales. Al tener cada inquilino un mando para acceder al garaje no es preciso la contratación de personal lo cual reduce mucho los costes de mantenimiento que son 10.000 €  anuales.

Por lo tanto el resultado de la explotación es de 42.000 € anuales.

Valoración

Tras visitar el garaje, comprobar su estado de conservación, su ubicación dentro de Barcelona y estudiar sus cifras de explotación nos parece un garaje muy interesante, además tiene bastante margen de mejora:

– El alquiler de los abonados es muy barato -70 euros-  para esa zona, a medio plazo los precios subirán ya que es una zona con mucha oficina y empresa. Nos encontramos al final de un ciclo económico muy largo y muy malo malo que ya está tocando fin y los precios actuales son el reflejo de esa situación. Es de esperar que en cuanto mejore la actividad económica, lo harán también las empresas y las actividades derivadas de ellas, con lo que se recuperan los precios de las plazas de garaje y si bien puede que no lleguen a los precios de antes es fácil que se estabilicen en unos 100 euros, con lo que ya tendríamos un 30% extra de ingresos.

– Hay 25 plazas vacías por un motivo muy simple: no se está haciendo ninguna acción comercial por parte de la propiedad. El margen de mejora serían 25 plazas x 70 euros = 1750 euros mensuales. Alquilar las 25 plazas que faltan no seria difícil por la proximidad a la Estación de Sants, donde están las 5 principales compañías de alquiler de coches más importantes del país, que aparcan al descubierto en la terraza de la estación, así como hoteles y oficinas. Por último tenemos los vecinos de la zona quienes en su mayoría no saben que hay plazas vacias en el garaje. Ocupar estas plazas supondría otro 40% más de ingresos.

En definitiva el precio que pide la propiedad, 1.450.000 euros, (16.000 € por plaza aproximadamente)  no nos parece excesivo y creemos que es una opción excelente para invertir en parkings en Barcelona.

Infórmese sin compromiso de este parking y otros similares

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  • La información de esta publicación es aportada por los propietarios de los garajes. No se debe interpretar como un consejo de inversión, recomendación personal ni oferta o solicitud para vender o comprar cualquier tipo de inmueble. No asumimos responsabilidad alguna respecto a la precisión o integridad del contenido de la publicación, que se ha elaborado utilizando la información aportada por los propietarios, en ocasiones de palabra y sin poder ser contrastada.

    Responsable: ​​Realtor Markets s.l. Finalidad: Responder a tu consulta para ofrecerte información sobre el parking o garaje de tu interés. Legitimación: ​Tu consentimiento expreso. Destinatarios: ​Los datos son ​almacenados en ​nuestros servidores. Derechos: Tienes derecho a acceder, rectificar, limitar y ​eliminar tus datos enviándonos un email a administracion@parkingya.es.

GARAJE ENTERO EN VILANOVA I LA GELTRU, BARCELONA

GARAJE  EN VILANOVA I LA GELTRU

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Ubicación del garaje

Garaje en explotación en Vilanova i la Geltrú, población de 70.000 habitantes a media hora de Barcelona. Está ubicado  a 5 minutos de la Rambla en un barrio consolidado de clase media

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Estado de conservación y características del garaje

El garaje tiene 1.300 m2 y se encuentra en un estado de conservación correcto, no precisa de ninguna intervención ni mejora más allá de la limpieza y el mantenimiento ordinarios.

Ocupa una única planta y está a nivel de menos 1 con  rampas de acceso muy amplias , los pasillos son amplios y la mayoría de plazas aptas para cualquier vehículo.

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Explotación del parking y datos economicos

El garaje se explota mediante abonados mensuales: hay 38 coches y 4 motos que pagan una tarifa mensual de 50 € los coches y 25 € las motos.

Cada abonado tiene un mando a distancia para acceder al garaje por lo cual no es necesario tener contratado vigilantes ni porteros, lo que reduce los costes de mantenimiento.

Los gastos ascienden a un total de 3.500 € anuales.

Valoración

Dada la ubicación, las cifras de explotación y el precio que pide la propiedad …….. 450.000 €, no nos parece excesivo y lo consideramos una buena opción para invertir en parkings para un mediano inversor.

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INVERTIR EN PLAZAS DE GARAJE 2015

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¿DONDE INVERTIR EN 2015?

invertir-en-plazas-de-parking-2015La clásica duda que asalta por estas fechas a pequeños y  medianos inversores tiene este año un matiz importante: Las políticas monetarias expansivas del Banco Central Europeo han dejado los tipos oficiales en el 0,05%, lo que es su mínimo histórico. Además tenemos que tener presente  la recuperación de una banca europea que no necesita captar capital, lo que deja un panorama bastante decepcionante para todo inversor conservador: No esperen guerras de depósitos por captar sus ahorros…. Empieza a sobrar el dinero nuevamente y con el Euribor rondando el 0,35 % habrá que empezar a pensar en otras opciones para invertir sus ahorros.

Los estrategas europeos han predispuesto este escenario con una finalidad: que no haya alicientes para ahorrar y así  la gente consuma y las empresas inviertan, que se mueva el dinero….. Es beneficioso para la política fiscal europea que mucha gente aproveche para cambiar de coche por ejemplo,  pero también que se mueva el sector inmobiliario, con calma eso sí, sin volver a comprar pisos como locos, quizás algo intermedio. ¿Qué tal invertir en plazas de garaje en 2015 para guardar esos coches nuevos que se vendan?

¿Cómo  puede rentabilizar los ahorros  un pequeño inversor?

Ya ha quedado claro entonces que los pequeños inversores  tienen un horizonte complicado para obtener rentabilidades atractivas para sus ahorros.  Si hacemos lo que cualquier inversor haría y estudiamos las posibilidades que nos ofrece la banca a cambio de nuestros depósitos llegamos muy rápidamente a una conclusión: El  sistema financiero español tiene serios problemas para poder remunerar los depósitos a tipos de interés por encima de 1%. Vamos a verlo….

Deposito bienvenida OPENBANK  3 meses………2,00% TAE (español)

Deposito  Naranja Bienvenida ING 3 meses………2,00% TAE (holandés)

Deposito Novo Banco a 12 meses….………………….2,00% TAE (portugués)

Deposito  Novo Banco a 9 meses………………………1,75% TAE (portugués)

Deposito Novo Banco a 6 meses……………………….1,60% TAE  (portugués)

Deposito Open  Openbank  13 meses…………………0,90% TAE (español)

Deposito  18 meses Catalunya Caixa………………….0,80% TAE (español)

La TAE (TASA ANUAL EQUIVALENTE) más atractiva,  es del 2%, lo que significa que con un depósito de 15.000 € del Banco Novo a 12 meses se obtendría un resultado bruto de 300 €. Decepcionante, verdad…? Pero existen activos inmobiliarios de importes pequeños  que ofrecen rentabilidades interesantes: las plazas de garaje. En determinados  barrios de  ciudades como Madrid o  Barcelona existe una gran necesidad de aparcamiento  y  la demanda  de alquiler de plazas de garaje  es  alta.

INVERTIR EN PLAZAS DE GARAJE O HACERLO EN UN DEPÓSITO BANCARIO

INVERTIR-EN-PLAZAS-DE-PARKING-2015Imaginemos un pequeño ahorrador que tiene por ejemplo un capital de 15000 € y comparemos el resultado de invertir en plazas de garaje o de contratar el  depósito de Novo Banco  a 12 meses, que como ya hemos visto daría un rendimiento de 300 € anuales brutos.

Si el inversor compra una plaza de garaje ¿qué rentabilidad tiene? 

El primer paso es encontrar la plaza de parking adecuada (zona, características, precio, etc.) algo que parece sencillo pero que es mejor dejar en manos de profesionales especialistas.

Ahora que ya tenemos la plaza de garaje vamos a calcular los ingresos. Para nuestro análisis partimos de un alquiler mensual nada ambicioso que pueda ser representativo de la situación actual para un barrio medio. Por ejemplo 85 € mensuales. Este alquiler anualizado nos reportaría unos ingresos de  1020 euros.

El segundo paso es calcular los gastos. Existen dos tipos de gastos, los gastos  de la comunidad  de  propietarios, unos 50 € trimestrales de media, que serían 200 € anuales. Luego tenemos el Impuesto de bienes inmuebles,  unos 150 € anuales aproximadamente.

Ahora sí calculemos ya la rentabilidad = (Ingresos – gastos) / (Precio de activo ) x 100

Ingresos: 1020 euros

Gastos: 350 euros

Rentabilidad = (1020€ – 350€) / (15000€) x 100=  4,5%…….. Es decir 670 € anuales, más del doble que el depósito bancario.

Pero esto no es todo. Esta sería la rentabilidad obtenida por la explotación del activo, pero  no es la única. Invertir en plazas de garaje en la situación actual lleva consigo un posible incremento de valor de la plaza de parking en caso de venta. Quizás  en un año o dos no sea algo muy perceptible pero imaginemos que el inversor conserva el bien durante 10 años, y luego quiere venderlo. ¿Cuánto se puede incrementar el valor en 10 años?  Vamos a ser nuevamente humildes en nuestras predicciones y nos contentaremos con un incremento, en un supuesto  muy conservador, de un 2,5% anual (como el IPC, índice de precio al consumo en los últimos 10 años). En 10 años la plaza de 15000 obtendría un valor de mercado de  18750 €. Lo que representa un beneficio de 3750 €. Por lo tanto la rentabilidad en 10 años sería doble: Rentabilidad explotación =670 € anuales x 10 años = 6700 € Rentabilidad por enajenación (venta) del bien a los 10 años = 3750 €

Rentabilidad total de la plaza de garaje en 10 años =  10450 €. En porcentaje sería el  6,96 % anual

invertir-en-garajs-2015Comparemos esta rentabilidad con:

Depósito bancario,  hemos visto que daría un rendimiento de 300 euros= 2% anual

IBEX últimos 10 años (2004/2014) =1,51 % anual

Bono  de tesoro público  español  a 10 años (diciembre  de 2014) = 1,69 % anual

Rentabilidad plaza de garaje en 10 años =  6,96 %  anual

Para acabar justifiquemos porqué puestos a hacerlo en el sector inmobiliario, nos decantamos por invertir en plazas de garaje en 2015:

¿INVERTIR EN PLAZAS DE GARAJE EN 2015 o HACERLO EN PISOS?

Aquí ya hemos hablado de las razones por las cuales es mejor invertir en plazas de garaje que hacerlo en pisos. Repasemos algunas de ellas, las más evidentes:

EL PRECIO

Son los inmuebles más baratos en los que invertir y están a precios muy atractivos. Nunca ha sido tan barato tener una plaza de garaje en barrios en los que hasta hace unos años era impensable acceder a una por precios inferiores a los 60.000 euros

LA FINANCIACIÓN

Es obvio que hasta el más humilde de los inversores no va a necesitar pedir financiación para invertir en plazas de garaje en 2015 a los precios que las encontraremos en el mercado. Empresas especialistas como ParkingYa! Tienen en cartera plazas de parking en zonas atractivas de Madrid y Barcelona en una horquilla de precios que va de los  15.000 a los  25.000 euros

EL MANTENIMIENTO

Los gastos de mantenimiento por los servicios comunes del aparcamiento son muy básicos, entre 50 y 60 euros trimestrales de media, a menos que haya servicios extras que encarezcan el mantenimiento del garaje.

LA RENTABILIDAD INMEDIATA

La necesidad de aparcamiento en la mayoría de barrios de las grandes ciudades es algo constante y si bien la crisis de estos años ha provocado que la gente sea más reticente a comprar y se haya decantado por el alquiler, esto sólo puede beneficiar a quien quiera invertir en plazas de parking ya que el efecto es doble: Por un lado el descenso de las compras ha sido un factor crucial para que las plazas de garaje bajaran de precio, y por otro lado todo aquél que necesita aparcar el coche y no tiene aliciente para comprar su propia plaza de parking ha tenido que acabar alquilando una.

LA RELACIÓN CON EL INQUILINO

Es hora de recordar nuevamente que el alquiler de las plazas de garaje no está sujeto a la Ley de arrendamientos urbanos (LAU) y por lo tanto los contratos son mucho más flexibles que los de los pisos. La consecuencia es que el propietario de la plaza de parking no tiene la indefensión que sí tienen los propietarios de pisos arrendados.

LA LIQUIDEZ

Por último hay que recordar algo que siempre es bueno en cualquier inversión: la capacidad de recuperar la inversión para tener liquidez, algo bastante factible en el caso de invertir en plazas de parking.

En definitiva, con un dinero tan barato y una bolsa de futuro incierto en 2015 dadas las incertidumbres políticas que se avecinan en nuestro país nuestro consejo es invertir en plazas de garaje en 2015.

GARAJE DE 35 PLAZAS EN SANT VICENÇ DELS HORTS, BARCELONA

Parking en Sant Vicenç dels Horts

garaje-sant-vicenç-del-hortsSe trata de un pequeño garaje  de 35 plazas en el centro de Sant Viçenc dels Horts, un municipio de algo más de 28000 habitantes del área metropolitana de Barcelona (se encuentra a 10 minutos en coche) de gran actividad comercial y vida urbana por lo que no se trata de la clásica ciudad dormitorio de las afueras de Barcelona.

 

Ubicación del garaje

El garaje está ubicado en plena zona comercial y cerca de la estación de FGC,  en un barrio con comercios, colegios y muchos visitantes que le dan un valor añadido muy importante. Las calles de alrededor son de zona azul y en la zona no hay garajes a pupilaje

Estado y características del garaje

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El garaje tiene capacidad para 35 plazas cómodas y grandes. Su superficie es de 900 metros cuadrados en una única planta planta.

Está en perfecto estado y no requiere más que los cuidados diarios. En las fotos se puede apreciar la amplitud de las plazas y accesos.

Explotación del parking y datos económicos

Las rentas que genera la actividad del garaje provienen de los abonados mensuales que producen 15.120 € anuales. Con una mínima acción comercial se podría incrementar un 30 % los ingresos. Para empezar con algo tan sencillo como colocar un cartel en la puerta del garaje, ya que la zona es de mucho tráfico de personas y vehículos.

Las plazas de coche se alquilan a un promedio de 60 € y las motos a 25 €. Son precios asequibles para la zona, además las plazas son mucho mejores que las de los garajes más cercanos.

Cada abonado tiene un mando a distancia para acceder al garaje por lo cual no es necesario tener contratado ninguna persona, lo que reduce los costes de mantenimiento. Estos ascienden a un total de 5.500 € anuales.

Valoración

Teniendo en cuenta lo que pide la propiedad  225.000 €, y dada la ubicación del garaje y sus cifras de explotación no nos parece excesivo….. Es una buena opción para medianos inversores que quieran diversificar o inversores que quieran adquirir su primer garaje y buscan

– un negocio sencillo sin complicaciones en su gestión y con ingresos desde el primer día.

– un precio por plaza atractivo: Cada una sale a unos 6400 euros aproximadamente y todas son amplias, céntricas y cómodas.

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INFÓRMESE SIN COMPROMISO

 

 

¿QUÉ GASTOS TENDRÉ COMO PROPIETARIO DE UNA PLAZA DE GARAJE?

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selección para invertir en parkings y garajes
valoración de parkings y garajes

Tengo algo de dinero ahorrado y estaba pensando en cómo sacarle algo de rentabilidad con poco o ningún riesgo. Por ello he pensado en comprar una plaza de garage y ponerla en alquiler.

Pero no tengo ni idea de qué gastos tiene además del precio de compra, motivo por el cual les quería preguntar lo siguiente:

1) He visto en su blog que hay 3 gastos además del precio: notaría, IVA/ITP y registro de propiedad.
Pero mi duda es: ¿qué otros gastos habría que tener en cuenta y cómo se calculan durante el tiempo que la plaza sea de mi propiedad? (p.ej: el I.B.I).

2) ¿Afecta esto negativamente a mi declaración de la renta?
Me refiero a que, actualmente me desgravo los gastos por la compra de mi primera vivienda+garage+trastero en 2007. ¿Perdería alguno/todos estos derechos de desgravar?

Muchas gracias de antemano. Un saludo.

Mario

 

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Hola Mario,

Celebro que te hayas decidido por adquirir una plaza de garaje para sacarle una rentabilidad a tus ahorros,

Por lo que respecta a tus dudas:

1) Además de los gastos propios de la compraventa que comentas, durante el tiempo en que seas propietario de la plaza de garaje tendrás que hacer frente a los gastos comunitarios de la plaza (pregunta antes de comprar si hay aprobada por la Junta de propietarios alguna obra de mejora que pueda ocasionarte derramas que se coman los beneficios esperados). También tendrás que hacer frente al pago del Impuesto de Bienes Inmuebles (I.B.I.) y dependiendo del ayuntamiento a la tasa de basuras. Esta última puede ser que venga incluida en el IBI, que te la cobren por separado, que se la saquen de la manga y la implanten como una nueva tasa o que decidan eliminarla este año mismo… así es el mundo de los impredecibles impuestos municipales.

Para que te hagas una idea, en Madrid  implantaron la tasa de basuras en 2009 después de unos veinte años desde que dejaran de aplicarla y acaban de anunciar que la retiran de nuevo el año que viene, 2015, que casualmente es año electoral…. En Barcelona por ejemplo esa tasa va incluida en el recibo del IBI, así que depende de tu municipio.

y 2) La compra de una plaza de garaje no influye en tus desgravaciones habituales en la Renta, aunque sí deberías declarar las ganancias por el alquiler si haces un contrato formal. Si quieres unas orientaciones para redactar el contrato te recomiendo que leas:

12 PUNTOS A TENER EN CUENTA DE TU CONTRATO DE ALQUILER DE PLAZA

….Podrás descargarte un modelo de contrato y te explico las cláusulas básicas.

Por cierto, si me lo permites, añado un par de puntos que me parecen interesantes y quizás no hayas tenido en cuenta:

3) Si quieres cumplir con tus obligaciones fiscales al 100% recuerda que debes cobrar el IVA al inquilino y luego liquidarlo trimestralmente, por lo que deberías darte de alta en hacienda para estas obligaciones. Lo normal es que para una sola plaza la gente ni se de de alta ni lo declare, pero no es lo legal….

y 4) no olvides que cuando vendas la plazas deberás hacer frente al Impuesto sobre el Incremento del valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana o Plusvalía Municipal. Es un impuesto municipal recuerda: es impredecible…. Y por último, si cuando la vendas has ganado dinero (que será lo más normal dados los precios actuales) deberás declarar en la renta del año siguiente a la venta esa ganancia patrimonial.

Espero haber aclarado tus dudas,

Un saludo,

PRECIOS CAMBIANTES = PRECIOS EFICIENTES

Dos de las principales preocupaciones de las grandes ciudades son consecuencia del tráfico de vehículos: El incremento de la contaminación y las congestiones circulatorias. A raíz de los continuos estudios que se efectúan para entender la raíz del problema se ha estimado que hasta el 30% del tráfico viene provocado por conductores que están buscando un sitio para aparcar. Por lo tanto la ausencia de plazas de aparcamiento provoca tráfico y contaminación.

EL EJEMPLO DE SAN FRANCISCO

San Francisco, CA, USA

En una de estas grandes ciudades, San Francisco, se aplicó en 2012 una nueva solución: cambiar los precios de las plazas para hacerlas más atractivas y de paso recaudar más dinero. ¿Cómo lo hicieron? Fácil…. el hecho de que no haya plazas para aparcar quiere decir que los precios son demasiado bajos y cuando los precios son baratos ya sabemos que pasa, se agotan las existencias. Así en San Francisco se dieron cuenta de que las plazas de parking que tenían en la calle estaban ocupadas al 100% y de ahí llegaron a la conclusión de que eso sucedía porque éstas eran muy baratas y por lo tanto no recaudaban tanto como podrían ingresar.

Si a eso le sumamos que San Francisco es precisamente conocida por estar en la vanguardia de las nuevas tecnologías, cuna y sede central de empresas de éxito como Google, Apple, Facebook o Yahoo! en la que si algo sobra es talento y creatividad, era fácil deducir que algo se iban a inventar.

Así que a partir de la idea de que “precios cambiantes = precios eficientes”, concluyeron que en determinadas zonas y en horas punta, el precio era tan bajo que los conductores preferían aparcar en los aparcamientos regulados en la calle antes que hacerlo en un parking público (cerrado y más seguro). Por lo tanto utilizando las nuevas tecnologías pusieron precios cambiantes para sus plazas de parking  en las calles, y ahora cuando hay escasez de plazas en una zona de la ciudad el precio por aparcar en esa zona sube automáticamente. ¿Y cuando hay exceso de oferta? el precio baja…. Todo un clásico que no pasa de moda, el tira y afloja entre la oferta y la demanda.

Cuando a determinadas horas el centro de la ciudad está lleno y en las calles cercanas aún hay plazas vacías el ayuntamiento sube el precio en el centro y lo baja en esas calles cercanas para incentivar a la gente a aparcar fuera del centro. De esa forma el usuario paga menos a cambio de andar un poco más y el ayuntamiento consigue llenar las plazas de las calles no céntricas y así saca mayor rendimiento a su parque de plazas de parking.

PRECIOS CAMBIANTES PARA GARAJES PÚBLICOS

Tomando el ejemplo de San Francisco los garajes públicos de nuestras ciudades están empezando a emplear políticas parecidas y están dispuestos cambiar los precios de sus plazas para hacerlas más atractivas. El dinamismo de los precios de las plazas de parking es algo que satisface a todos:

– Los conductores pueden decidir cuánto quieren pagar y cuánto están dispuestos a caminar.
– Los parkings optimizan su espacio libre en horas punta.
– La ciudad sufre menos congestiones circulatorias y contaminación al reducirse ese 30% del tráfico provocado por conductores que están buscando un sitio para aparcar.

Según un estudio del Racc del año 2008, un conductor estaba dispuesto a caminar una media de 300 metros desde el lugar dónde ha dejado su coche. Si eso era así en pleno 2008 cuando aún no sufríamos los efectos de la gran recesión mundial que empezó a originarse precisamente ese año… cuánto estaría dispuesto a caminar un conductor seis años después con todo lo que nos hemos empobrecido desde el espléndido 2008….?

En las horas punta como sucedió en San Francisco habrá gente dispuesta a pagar más por aparcar en el centro, un poco menos por aparcar en las calles cercanas al centro y los habrá dispuestos a darse un paseo por pagar la mitad del precio en zonas menos céntricas. Por su parte la empresa explotadora del garaje ubicado en el centro cobrará más por cada coche que aparqué en su parking y el dueño del garaje más apartado bajando sus tarifas recibirá a los clientes que están dispuestos a darse un paseo y por lo tanto tendrá más negocio.

EL SISTEMA

Esto podría resultar relativamente sencillo si una empresa fuera la propietaria de todos los garajes disponibles como en el caso de San Francisco, en el que el ayuntamiento es dueño y señor de todas las plazas de aparcamiento que hay en sus calles y en su dinámica de precios cambiantes sólo ha de preocuparse de no cobrar más que los garajes públicos cerrados para no perder usuarios, ya que por el mismo precio la gente preferimos aparcar bajo techo y no en la calle.

En el caso de los garajes públicos, como hay un sinfín de empresas explotadoras es muy difícil coordinar el dinamismo de los precios a menos que estos operen como una red y tengan la tecnología necesaria para estar conectados en tiempo real. Además los usuarios deben disponer de alguna aplicación que les permita conocer la información de las plazas disponibles y los precios que cobran en cada garaje por aparcar. Finalmente esa plataforma debe estar alimentada no solamente de información a tiempo real de los parkings, sino que debe disponer de información para hacer predicciones: histórica, de eventos a tiempo real, etc.

FI-WARE

La Comisión Europea (CE) y las principales empresas de tecnologías de la información y la comunicación (TIC) europeas están llevando a cabo un ambicioso programa de Colaboración Público-Privada (Public Private Partnership – PPP) con el objetivo de definir una plataforma que represente una opción abierta para el desarrollo y despliegue global de aplicaciones en Internet. De modo que se abre al público la información a tiempo real de mobilidad, de eventos, de tráfico, de ocupación de aparcamientos, etc, que permite que terceros hagan un tratamiento inteligente de ésta información.

INICIATIVA MADE IN SPAIN

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Aparca&Go es una de esas empresas inteligentes que ha desarrollado una aplicación a partir de la la información a tiempo real que le proporciona el programa FI-WARE y que nos permite aparcar en Barcelona y Madrid ahorrando hasta un 40% respecto las tarifas oficiales de los garajes que trabajan en su plataforma. Sólo hay que descargarse una aplicación para el móvil que nos informa de dónde hay plazas libres, reservarlas y pagarlas desde el propio teléfono con lo que no es necesario pasar por el cajero del parking.

Dado que todo queda registrado son varias e interesantes las conclusiones que han podido sacar del uso de su aplicación:

Clientes que suelen aparcar en garajes públicos.
Mientras que en las grandes redes de aparcamientos(SABA, EMPARK…)  un cliente de rotación aparca 4 veces al año. Los usuarios de Aparca&Go, aparcan una media de 2 veces al mes en alguno de los parkings afiliados, eso hace un total de 24 al año. A la gente nos cuesta descargar la aplicación y empezar a usarla, pero una vez la probamos ya no dejamos de utilizarla. ¿A quién no le gusta pagar menos por el mismo servicio?

Clientes que no aparcan en garajes públicos por norma.
Son la mayoría de personas. Identificamos como más caras las plazas en garajes que las del ayuntamiento reguladas en superficie y preferimos dar vueltas hasta encontrar un sitio libre en la zona azul sin ser conscientes que con aplicaciones como Aparca&Go podemos ahorrarnos hasta un 40%.

Existe realmente una barrera que impide que los garajes públicos accedan a ese mercado de usuarios y no es precisamente la barrera del parking, es la ineficiencia de un sector que ha estado hinchando los precios año tras año sin que nadie se haya atrevido a corregirlo. En estos momentos en Barcelona el precio medio está en 3.3€/h, 25-30€ día, algo totalmente desfasado con la realidad pues los usuarios no están dispuestos a pagar ese precio por aparcar.

Será todo un reto el cambio de hábito, convencer a la gente de que es mejor meter su coche en un parking, es más seguro y también más barato si lo hacen a través de este tipo de aplicaciones móviles. Y para ello es necesario que el máximo número de garajes posibles se adhieran a esta plataforma y acepten los precios cambiantes para ser más eficientes.

Te invito a probar Aparca&Go y tú decides….

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INVERTIR EN UN PARKING EN ROTACION EN DIAGONAL-EIXAMPLE, BARCELONA

Invertir en un parking en Barcelona. Garaje en  rotación muy céntrico, abierto las 24 horas del día.

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Ubicación del parking en Barcelona

El garaje se encuentra en una de las mejores zonas de Barcelona, en la Av. Diagonal, en el sector comprendido entre el Passeig de Gràcia y el Passeig de Sant Joan. Se trata de una zona residencial de alto poder adquisitivo y con gran presencia de comercios y oficinas, obviamente es tarea imposible tratar de aparcar en la calle y cuando se encuentra un sitio hay que pagar por estacionar sacando el ticket en las maquinas que regulan el aparcamiento.

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Estado y características del parking

Como vemos en las fotos que se adjuntan el parking se encuentra en perfectas condiciones a excepción del desgaste que conlleva el uso diario por el paso de unos 1500 coches mensuales de media. La superficie del parking es de 2.260 m2 y está distribuido en tres plantas. Una planta sótano, la planta del medio que está a nivel de calle y tiene dos accesos, uno de entrada y otro de salida y es donde está instaladas las máquinas de pago y la barrera. Y una tercera planta que estaría por encima de la planta del nivel de calle.

El parking tiene capacidad para 81 plazas de aparcamiento pero en las horas punta entran muchos más coches ya que los empleados aparcan los vehículos fuera de las plazas y los mueven según convenga para aprovechar cualquier espacio.

El parking consta de maquinaria moderna para regular la entrada y salida de vehículos, barrera de entrada y salida, cajero automático para el cobro de los tickets, sistema contra incendios y demás instalaciones modernas y en perfecto estado.

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Explotación del parking

El garaje se explota mediante abonados mensuales: hay 55 coches y 19 motos que pagan una tarifa mensual variable según su tamaño. Así los coches tipo 4×4 pagan 155 euros mensuales, los coches normales pagan 130 euros mensuales y cada una de las 19 motos están pagando 35 euros al mes por estacionar. Son precios netos a los que hay que sumar su correspondiente I.V.A

Coches en rotación: Además de  los abonados mensuales el tráfico de vehículos  promedio es de 1500 coches al mes que aparcan por fracciones de tiempo. Esta línea de negocio roza los 9000 euros + IVA  mensuales. Para ello el parking cuenta con cuatro empleados que dan una cobertura de 24 horas al día, todos los días del año.

El precio de la hora de aparcamiento se cobra a 3,60 euros, aunque como es normal se cobra por minuto.

Valoración del parking

Los ingresos mensuales del parking son aproximadamente un mes por otro de 17.500 euros oscilan según el mes, que vienen a ser 210.000 euros anuales (sin contar el IVA). Los gastos anuales son de 109.000 euros anuales de los cuales un 80 % se corresponde con los gastos de personal.

Nos parece excesivo el abrir las 24 horas del día todos los días del año, es un servicio fantástico si se puede ofrecer pero en nuestra opinión el parking podría permanecer cerrado por las noches a partir de cierta hora con lo cual la cuenta de explotación saldría muy beneficiada al ahorrarnos coste salarial. No habría ningún problema en implantar esa nueva estrategia comercial ya que parece ser que varios de los empleados están en edad próxima a la jubilación.

En definitiva nos parece un muy buen parking en explotación: el inmueble, la zona,el tráfico de vehículos….. El precio es de 3 MM de euros con lo que la rentabilidad actual es del 3,63%. En cuanto se reduzca la masa salarial, algo que no presentará mayores complicaciones,  será fácil superar el 5%.

Hay que tener en cuenta que se está llevando como  un negocio familiar, de toda la vida, con los mismos trabajadores de toda la vida, pero que está a punto de caducar y esperando que alguien le de un nuevo aire y lo modernice. Si lo hace bien le pronosticamos un éxito asegurado por la ubicación del parking y su alto rendimiento.

 

Soy discapacitado y quería saber si los discapacitados tenemos algún beneficio o ventaja a la hora de adquirir una plaza de parking. Gracias saludos

Hola, en principio hay una deducción por adquisición de vivienda habitual que tiene un tramo estatal y un tramo autonómico. El tramo autonómico viene determinado por cada Comunidad Autónoma. No me consta que para las plazas de garaje exista ninguna deducción fiscal…Eso sí, la mayoría de municipios facilitan ayudas en forma de plazas reservadas cercanas a la residencia habitual,de trabajo o de estudios de las personas con discapacidades.

Consulta en tu administración autonómica o en tu ayuntamiento porque en cada lugar es diferente,

saludos

Comprar en usufructo una plaza de garaje de 36m2 en Avda. Pablo Iglesias en Madrid

Estoy pensando en comprar en usufructo una plaza de garaje de 36m2 en Avda. Pablo Iglesias en Madrid. Es propiedad de Canal Isabel II y la vende por 17000 € durante 51 años. De comunidad 22 € mensuales. Como lo ven? muchas gracias

Hola, para empezar estás comprando el derecho de uso de una plaza de garaje y no la propiedad de la misma, con lo que su valor es inferior al de una plaza de garaje en propiedad. La zona que comentas debe ser la parte de abajo de Pablo Iglesias, entre el Paseo de San Francisco de Sales y Av. Filipinas. Esta zona se corresponde con el tramo mejor valorado de la Avenida de Pablo Iglesias, ya que más arriba las plazas tienen muy poca demanda y podrías encontrar plazas por ese precio que comentas (17.000 euros) en propiedad.

A partir de ahí… ya es algo personal tuyo, piensa que si es un usufructo a 51 años te sale a unos 28 euros al mes, que si lo sumas con los 22 euros de comunidad estarás pagando 50 euros por el uso de una plaza de 36 m2…. me parece una buena opción.

Lo que ocurre es que has de pagar los 17.000 euros de una vez y te estarás descapitalizando, no sabes si dentro de cinco años vas a necesitar esa plaza y en tal caso te costará venderla y recuperar la inversión…. por lo tanto es una buena opción siempre que vayas a tener claro que usarás la plaza esos 51 años y que no te supone un problema pagar por adelantado un «alquiler» de tan larga duración.

No sé si habrás mirado otras opciones, pero en esa zona se encuentran plazas bastante económicas en propiedad, lo cual es siempre una garantía de recuperar la inversión algún día, eso sí… no de esas medidas de las que hablas, 36 m2 son muchos metros para una plaza de garaje y seguramente te quepan varios vehículos. Una cosa compensa a la otra, no crees?

En fin…. dependiendo de tus necesidades y circunstancias te será más conveniente una plaza de tamaño «normal» y algo más cara, pero de propiedad o quizás prefieras una plaza para varios vehículos, más económica pero que no podrás vender o te costará más hacerlo y por supuesto perderá valor cada año que pase al tener menos tiempo de usufructo….

saludos,